Dopravní politika

Obsazení významných postů v resortu dopravy schopnými manažery, zveřejnění uzavřených smluv i uhrazených faktur nejen samotného ministerstva dopravy a významný posun v otázce liberalizace české železnice či přípravy PPP projektů – to jsou jen některé výsledky dosavadní práce ministra dopravy Dana Ťoka. V pátek 13. března uplynulo právě sto dnů od jeho nástupu do funkce.

BRATISLAVA/ŽILINA (26.3.) – Země visegrádské čtyřky (V4) a Rakousko plánují zlepšit vzájemná dopravní propojení. Na jednání na Slovensku se na tom shodli ministři dopravy nebo jejich náměstkové ze Slovenska, Česka, Maďarska, Polska a Rakouska.

PRAHA (26.3.) – Proti německému zákonu o minimální mzdě, který zahraničním dopravcům komplikuje práci v EU, protestovali před budovou Evropského parlamentu v Bruselu autodopravci ze zemí z východu Evropské unie, včetně České republiky. Problematikou se zabývají také europoslanci, kteří od Evropské komise chtějí znát její názor na situaci.

PRAHA (26.3.) – Ministerstvo dopravy vypsalo veřejnou soutěž na zimní a běžnou údržbu velké části silnic prvních tříd. Zakázku za 1,3 miliardy korun na spravování silnic ve 21 oblastech v Libereckém, Středočeském, Královéhradeckém, Zlínském kraji a na Vysočině, což představuje zhruba třetinu sítě silnic první třídy, schválila začátkem měsíce vláda. Práce na údržbě silnic by měly společnosti vzešlé z výběrových řízení v jednotlivých oblastech provozovat od začátku letošního května po následující čtyři roky, uvedlo ve Věstníku veřejných zakázek ministerstvo.

PRAHA (26.3.) – Počátkem března vyzval ministr dopravy Dan Ťok kraje, aby využily nabídky finanční pomoci na opravy silnic II. a III. tříd a s ohledem na začínající stavební sezónu podaly své žádosti co nejdříve. Kraje na výzvu reagovaly a žadatelům z pěti krajů již ministerstvo dopravy finanční podporu na opravy silnic schválilo. Všechny žádosti o dotaci dosahují částky 4,8 miliardy korun a o 400 milionů tak přesahují schválených 4,4 miliardy korun.

PRAHA (25.3.) – Ministerstvo dopravy jedná s kraji o prodloužení železničního memoranda. Současná dohoda, která vznikla za vlády premiéra Jana Fischera, představovala závazek vlády přispět krajům částkou 2,6 miliardy ročně na financování regionálních železničních spojů. Na sjezdu Odborového sdružení železničářů (OSŽ) to řekl ministr dopravy Dan Ťok. Parametry nové dohody zatím dojednané nejsou. Kromě podpory osobní dopravy v krajích jedná úřad i o úlevách pro nákladní železniční dopravu.

KVASINY (25.3.) – Do veřejné infrastruktury a rozšíření průmyslové zóny Solnice-Kvasiny kvůli rozvoji závodu Škody Auto by měly z veřejných rozpočtů jít přibližně dvě miliardy korun. Stát, zastoupený premiérem Bohuslavem Sobotkou, Královéhradecký kraj a Škoda Auto v Kvasinách na Rychnovsku podepsaly memorandum o spolupráci na rozvoji zóny.

Důchodový věk by se zvyšovat neměl a za maximální věk pro odchod do důchodu považují majitelé a vedoucí pracovníci firem 65 až 67 let. A řešení sociálních problémů, které v budoucnu jistě nastanou, mohou dopravci ovlivnit jen minimálně, a to jen za dobré ekonomické situace firmy. Takové jsou některé z výsledků první etapy projektu Společným postupem sociálních partnerů k přípravě odvětví na změny důchodového systému.

Svaz dopravy ČR se obává nárůstu nákladů na výběr mýtného po roce 2016, kdy končí smlouva se současným poskytovatelem, společností Kapsch. Od nynějšího vedení resortu svaz očekává, že zvládne včas vypsat výběrové řízení na nového poskytovatele a že mýtné bude vybíráno efektivně. Na setkání s novináři po valné hromadě svazu, která se konala na konci února, to řekl jeho prezident Jaroslav Hanák. Uvažované opětovné zavedení papírových kuponů, které ministr dopravy Dan Ťok považuje za náhradní řešení, pokud se tendr nestihne, požadovanou efektivitu podle něj nesplňuje.

Znovuzvolením dosavadního prezidenta Svazu dopravy ČR Jaroslava Hanáka skončila v předposlední únorový den volební valná hromada tohoto svazu, který sdružuje zaměstnavatele z dvanácti dopravních oborů. Dohromady zaměstnávají 75 tisíc pracovníků. Jedním z hlavních závěrů jednání byl požadavek na stabilizaci resortu dopravy, kde se za uplynulých pět let vystřídalo deset ministrů, řada náměstků a ředitelů sekcí.