Dopravní politika

PRAHA (13. 12.) – Prezidenti zemí visegrádské čtyřky, Rakouska a Slovinska jsou pro vytvoření evropského investičního fondu na podporu dopravní infrastruktury. Při zahájení jejich jednání na Pražském hradě to řekl český prezident Miloš Zeman. Prezidenti během dne mluvili především o dostavbě a modernizaci železniční a dálniční sítě.

BRUSEL (13. 12.) – O zhruba pět let bude odložen nový evropský zákon o bezpečnosti kamionů. Opatření by na evropské silnice mohlo vpustit ekologičtější a bezpečnější kamiony s přední částí podobnou vysokorychlostním vlakům. Výrobci nákladních vozů ale chtěli získat víc času na konstrukci nových aut. S návrhem přišla Evropská komise, která chce spolu s Evropským parlamentem umožnit změny ve vzhledu kabiny nákladních vozů co nejdříve. Hranaté kabiny totiž prý řidičům kamionů brání ve výhledu, což může ohrožovat cyklisty a chodce.

PRAHA (10. 12.) – Poslanecká sněmovna schválila rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury na příští rok a střednědobý výhled na rok 2016 a 2017. Fond bude v příštím roce hospodařit s částkou 94,4 miliardy Kč, což je asi o 23 miliard víc než má letos. Největší podíl financí má směřovat na stavbu a údržbu silnic a dálnic. Celkem jde o 46,6 miliardy korun, se kterými by napřesrok mělo hospodařit Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD).

PRAHA (7. 12.) – Nevládní organizace Dopravní federace, která sdružuje ekologické a protikorupční organizace s cílem prosadit moderní koncepci dopravy a vytvořit prostor pro zdravý a bezpečný život občanů, vidí před novým ministrem dopravy tři akutní úkoly: musí řešit stav čerpání končícího a přípravu nového Operačního programu Doprava, otázku zákona o liniových stavbách a budoucí nastavení mýtného systému.

PRAHA (7. 12.) – Nový ministr dopravy Dan Ťok plánuje zrušit soutěž na projektového manažera pro mýtný systém, protože podle něj není potřeba. Není zastáncem toho, aby nyní přibylo zpoplatněných úseků silnic, protože stav komunikací se nezlepšil. Soutěž na nového provozovatele mýtného systému by rád vypsal do druhého čtvrtletí příštího roku. Řekl to v rozhovoru pro MF Dnes.

PRAHA (5. 12.) – Prezident Miloš Zeman jmenoval Dana Ťoka novým ministrem dopravy. Nahradil Antonína Prachaře. Oba do funkce vybralo vládní hnutí ANO. Ťok je desátým ministrem dopravy za posledních šest let. Do funkce přichází z pozice šéfa společnosti Skanska, jedné z nejvýznamnějších stavebních firem.

Ministr dopravy Antonín Prachař z ANO ve vládě končí. Předseda hnutí a ministr financí Andrej Babiš minulý týden novinářům řekl, že Antonín Prachař nabídl rezignaci a předsednictvo ANO ji akceptovalo. Hnutí ANO navrhuje, aby se novým ministrem stal ředitel stavební firmy Skanska Dan Ťok, řekl Andrej Babiš. Pokud Prachařovu demisi, kterou mu musí předat premiér, přijme prezident, půjde o druhou změnu v Sobotkově vládě, ale o první související s neuspokojivým stavem resortu. První byl odchod ministryně pro místní rozvoj Věry Jourové do funkce eurokomisařky.

Po pár měsících ve funkci se na ministra dopravy Ing. Antonína Prachaře snáší z různých stran hodně kritiky – až po náměty, aby svou funkci opustil. Přitom po delší době přišel do této funkce dopravní profesionál disponující teoretickou výbavou a úspěšnou podnikatelskou praxí. Ono ovšem vůbec není jednoduché zaměnit místní či regionální hru za první ligu. A ministr je dopravák, nikoliv stavitel silnic a mostů. Nic z toho zřejmě nestavěl, natož v celo-státním měřítku. Svou roli asi hrála i zde chybějící příprava na vládnutí v podobě někdy posmívaných stínových ministrů v opozici. Jeden musí také chápat údiv předsedy ANO, že při velmi složité konsolidaci resortu měl „jeho“ ministr-začátečník ještě čas a energii na náročnou politickou hru o senátora.

PRAHA (18. 11.) – Prezident Miloš Zeman jmenuje Dana Ťoka novým ministrem dopravy ve čtvrtek 4. prosince v 11:00. Po setkání s prezidentem to sdělil novinářům Ťok a následně i Hrad. Při více než hodinové schůzce se prý bavili o koncepci v dopravě, o střetu zájmů se naopak nemluvilo. Prezident budoucího ministra, bývalého šéfa stavební společnosti Skanska, pozval na jednání expertního týmu a setkání zástupců visegrádské čtyřky rozšířené o Slovinsko a Rakousko v prosinci v Praze.

Česká republika nezíská z evropských fondů žádné peníze na vnitrozemskou vodní cestu, dokud nevyřeší výstavbu plavebního stupně Děčín. Evropská komise (EK) navíc požaduje, aby minimálně do roku 2016 byla vnitrozemská vodní doprava vyřazena z připravovaného operačního programu Doprava II. Informoval o tom ředitel Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) Tomáš Čoček. O podmínkách čerpání peněz z evropských fondů na dopravní infrastrukturu přitom Česko s EK stále jedná.