Informatika

Dodavatelé zařízení pro dopravní telematiku (též ITS – Intelligent Transport Systems) se dlouhodobě potýkají s přístupem některých investorů k zadávání veřejných zakázek na dopravní stavby. Ti často poptávají dodávku technologicky vyspělých telematických zařízení v jednom balíku se stavebními pracemi. Opomíjejí také požadovat splnění norem a standardů, které byly v oblasti dopravní telematiky vytvořeny.

Dopravní telematika zažívala v posledních letech i v České republice bouřlivý rozvoj, podnikům z této oblasti však stále citelně chybí představa státu o dalším rozvoji ITS systémů. „Nemáme v tuto chvíli žádný vládou schválený dokument, který by popisoval, jakým způsobem se dopravní telematika bude rozvíjet ve střednědobém horizontu,“ řekl v rozhovoru pro Dopravní noviny viceprezident a výkonný ředitel Sdružení pro dopravní telematiku Roman Srp.

Možná už v říjnu by se mohlo na Radě ministrů dopravy členských zemí Evropské unie rozhodnout o tom, kde bude centrála budovaného navigačního systému Galileo. Podle vládního zmocněnce pro kandidaturu na získání sídla GSA Karla Dobeše má Praha velkou šanci v případě, že nová vláda nezmění své priority a bude dále pokračovat v úsilí dostat sídlo Galilea do české metropole.

Oblast dopravní telematiky je významnou součástí vzdělávací i výzkumné činnosti Fakulty dopravní ČVUT, a to již od počátku jejího vzniku před více než patnácti lety. Význam tohoto oboru lze též demonstrovat na vzniku Ústavu řídicí techniky a telematiky před deseti lety. Jeho činnost je založena především na široké spolupráci odborníků z mnoha oborů.

Po více než čtyřech letech od zavedení digitálních tachografů pro nová užitková vozidla a autobusy uvádí společnost VDO, součást koncernu Continental AG a přední výrobce těchto zařízení, na trh nové přístroje a služby, které mají za cíl zvýšit efektivitu provozovatelů vozových parků, řidičů i pracovníků servisních středisek a usnadnit jim jejich práci. S novou komplexní nabídkou zařízení a návazných telematických aplikací seznámili zástupci VDO novináře na konci června v jejím výrobním závodě v německém Villingenu.

Jedno z největších evropských sdružení středně velkých dopravců – ASTRE – a vedoucí evropská burza nákladů a volných vozů TimoCom podepsaly v květnu v Düsseldorfu dohodu o spolupráci.

Obor české dopravní telematiky patří v návaznosti na místní tradici vědy a výzkumu a existující průmyslovou základnu k nejvyspělejším v Evropě, přesto je současný rozsah implementace ITS v České republice podle názoru členů Sdružení pro dopravní telematiku (SDT) relativně nízký. Ani společenské klima a regulační prostředí není z pohledu ITS na dostatečné úrovni. O nápravu se sdružení hodlá pokusit iniciativou Manifest rozvoje ITS v České republice. Dokument zveřejňujeme ve zkrácené verzi.

Nepříznivé ekonomické podmínky zasáhly většinu odvětví, ale zájem o telematické aplikace zůstává i během krize v podstatě stabilní. O důvodech takového zájmu a o posledním vývoji telematiky jsme hovořili s nově jmenovaným děkanem Dopravní fakulty Českého vysokého učení technického v Praze a prezidentem Sdružení pro dopravní telematiku Prof. Dr. Ing. Miroslavem Svítkem.

Na začátku října spustila společnost TimoCom novou internetovou platformu TC eBid® pro výběrová řízení, která představuje další stupeň v obchodování s náklady a dopravními kapacitami (viz DN 39/09). Zatímco burza nákladů a volných vozidel TC Truck & Cargo® je určena pro krátkodobé obchodování, platforma TC eBid® slouží k navazování dlouhodobých smluvních kontraktů.

Odhaduje se, že standardizace informačních nástrojů by mohla snížit náklady podél celého zásobovacího řetězce o tři až čtyři procenta. Velký význam má zejména pro menší a střední firmy, které se podílejí na složité organizaci intermodální dopravy.