Infrastruktura

6.3. – Čínští investoři se zajímají o projekt kanálu propojující Dunaj, Odru a Labe, který prosazuje prezident Miloš Zeman. O jeho technické parametry se zajímala i společnost, která postavila obří přehradu Tři soutěsky. Uvedl to ředitel zahraničního odboru Pražského hradu Hynek Kmoníček. Na příjezd čínského prezidenta Si Ťin-pchinga na konci března se podle něj chystá „hromada" konkrétních smluv. Poznamenal, že Čína hledá dlouhodobé a strategické investice.

4.3. – Středočeský kraj se zástupci obcí a majitelů některých pozemků projednal již čtvrtou variantu plánované propojky dálnic D7 a D8. Informovala o tom mluvčí kraje Nicole Mertinová. Trasa napojení vede v dostatečné vzdálenosti od Středokluk a počítá i s možným rozšířením dálnice D7 na tříproudovou. Je navržena tak, aby zabrala co nejméně orné půdy. Stavební práce na propojce by měly začít v září roku 2020 a budou rozděleny do tří etap. Poslední má být hotová do konce roku 2023.

4.3. – Společnost SkyToll se ohrazuje proti slovům, které ohledně nabídky společnosti SkyToll na převzetí stávajícího mýtného systému pronesl ministr dopravy Dan Ťok 29. února v pořadu České televize Hydepark. SkyToll trvá na tom, že její oficiální nabídka, kterou doručila premiérovi, místopředsedům vlády a ministru dopravy 23. února, je nejen technicky a časově realizovatelná a přinese státu značné úspory, ale především nevyžaduje žádnou součinnost stávajícího provozovatele.

3.3. – Státní fond dopravní infrastruktury by mohl v budoucnu financovat širší okruh investičních akcí než dosud. Počítá s tím novela zákona, kterou schválila Poslanecká sněmovna. Fond by mohl nově rozdělovat peníze například na údržbu vodních cest na stavbu a údržbu překladišť zboží z železnice na ostatní druhy dopravy. Na návrh poslanců bude také moci dávat peníze na vybavení letišť na ochranu před terorismem. Novelu musí ještě posoudit Senát a podepsat prezident.

3.3. – Ředitelství silnic a dálnic zahájilo za účasti generálního ředitele ŘSD Jana Kroupy výstavbu silnice I/14 Kunratice – Jablonec nad Nisou. Cílem projektu je realizace přeložky silnice I/14 s výrazně lepšími směrovými a výškovými parametry ve srovnání se stávajícími komunikacemi.

1.3. – Investoři loni vyčerpali 91,5 miliardy korun z prostředků Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI), což je zhruba 97 procent z celkových 94,4 miliardy Kč. Na konferenci Fórum českého stavebnictví to řekl premiér Bohuslav Sobotka. „Těch vyčerpaných 97 procent určitě není výsledek, který by byl v minulosti obvyklý,“ dodal.

Přibližně 200 až 300 milionů korun chce akciová společnost České přístavy investovat během příštích let do výrazného rozšíření kapacity kontejnerového terminálu ve svém mělnickém přístavu. V roce 2020, kdy má být hotovo, se předpokládá, že ročně projde tímto terminálem přes 200 tisíc kontejnerů oproti loňským zhruba 130 tisícům. Nutné investice urychlil příchod druhého operátora do tohoto terminálu na konci loňského roku, společnosti RCO-CSKD.

29.2. – Vláda přerušila jednání o návrhu ministra dopravy Dana Ťoka o prodloužení smlouvy na provoz mýtného se společností Kapsch. K materiálu se kabinet vrátí na jednání příští týden, tento týden měli jeho členové výhrady k navrhovanému usnesení. Podle Ťoka bylo navíc přítomno jen devět ministrů a premiér Bohuslav Sobotka chce, aby v této věci byla větší shoda.

26.2. – Vysokorychlostní propojení Prahy s Drážďanami společně prosazuje Sasko i Česká republika, proto v dubnu zástupci obou zemí podepíší základní dokumenty Evropského seskupení pro územní spolupráci (ESÚS) a bude představen výsledek studie trasování trati. To je jeden ze závěrů jednání předsedy Spolkové rady SRN a předsedy vlády Svobodného státu Sasko Stanislawa Tillicha s českým ministrem dopravy Danem Ťokem.

26.2. – Evropská komise a INEA, evropská výkonná agentura pro inovace a sítě, uzavřely druhé kolo přihlášek projektů, které získají podporu z obřího infrastrukturního programu Evropské unie Connecting Europe Facility – CEF v rozsahu 7,6 miliardy €. Administrátoři obdrželi celkem 427 návrhů požadujících dohromady částku 12,96 miliardy €. Optimální využití prostředků CEF je integrální součástí investičního plánu EK na podporu hospodářského růstu a rozvoj počtu nových pracovních míst.