5.7. - Řidiče čeká v Pardubickém kraji během letních měsíců několik dopravních omezení na hlavních silničních tazích. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) bude opravy silnic první třídy zahajovat postupně, do prázdnin se protáhnou i některé započaté dříve. Další stavební práce se připravuje.
Infrastruktura
4.7. - Pražská městská firma Technická správa komunikací (TSK) loni dala do oprav silnic asi 1,7 miliardy korun, do nových investic pak vložila asi 1,5 miliardy. Vyplývá to z výroční zprávy společnosti, kterou má ČTK k dispozici. Dalších zhruba 1,5 miliardy korun šlo na zimní a letní údržbu silniční sítě. Firma, jejímž jediným vlastníkem je hlavní město, hospodařila se ziskem 5,7 milionu korun, o rok dříve to bylo 3,1 milionu korun.
4.7. – Správa železnic vybrala projektanta úseku vysokorychlostní trati mezi Ústí nad Labem a začátkem plánovaného Krušnohorského tunelu. V zadávacím řízení uspělo česko-francouzské sdružení společností Valbek-Sudop Brno-Egis. Za návrh zaplatí Správa železnic bezmála 120 milionů Kč bez DPH, vyplývá z registru smluv. Projektant připraví technický návrh 11 kilometrů dlouhého úseku, který bude součástí nového spojení mezi Prahou a Drážďany. Správa železnic to dnes uvedla v tiskové zprávě.
3.7. – Společnost SkyToll z české skupiny ITIS Holding bude vybírat mýtné na Slovensku patrně i v příštím roce. Vyplývá to z oznámení státního správce dálnic NDS, který krok zdůvodnil průtahy v tendru na nový mýtný systém. SkyToll vybírá mýtné na Slovensku od roku 2010, smlouva mu původně měla skončit už loni. Bratislava ale kontrakt prodloužila, protože nestihla dokončit soutěž na nový mýtný systém, od kterého si slibuje snížení provozních nákladů.
1.7. – Včera skončila dva a půl roku trvající modernizace koridoru mezi Ústím nad Orlicí a Brandýsem nad Orlicí. Dnes se sem vrací poslední dálkové vlaky odkloněné přes Havlíčkův Brod. Kompletní obnova železniční infrastruktury odstranila propady rychlosti, zvýšila bezpečnost dopravy a především její plynulost. Proměnila se také brandýská stanice, moderní nástupiště a podchod nabízí komfortní přístup k vlakům, novou fasádu i okna dostala výpravní budova.
29.6. – Úřad pro ochranu hospodářské soutěže zrušil část soutěže na firmu, která státu poradí s novým způsobem výběru mýta po roce 2029. Podle informací Reportérů České televize ministerstvo dopravy dostatečně nezdůvodnilo, proč vybralo právě Ernst & Young ve spojení s Českým vysokým učením technickým v Praze (ČVUT) a kanceláří Rowan Legal. Rozhodnutí úřadu potvrdil jeho mluvčí Martin Švanda.
28.6. – Ředitelství silnic a dálnic ČR (ŘSD) opět posunulo termín podání nabídek do tendru na stavbu úseku dálnice D11 z Trutnova na státní hranici s Polskem. Zatím poslední termín po opakovaném prodloužení je 31. červenec, původní první termín byl 17. března. Záměr zahájit stavbu 21 kilometrů dlouhého úseku do konce letošního roku však posunování termínu neohrožuje, řekl generální ředitel ŘSD Radek Mátl. Předpokládaná cena stavby je 13 miliard korun bez daně.
27.6. – Stát bude na investice do rozvoje dopravní infrastruktury, na opravy a údržbu potřebovat v letech 2024 až 2050 celkem 5,1 bilionu korun. Z toho v příštích deseti letech půjde o 2,8 bilionu Kč v cenách roku 2022. V průměru bude potřeba zajistit pro rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury 182 miliard korun ročně. Na dnešním setkání s novináři to řekl ministr dopravy Martin Kupka. Dopravní sektorovou strategií by se měla v nejbližší době zabývat vláda.
26.6. – Spolek Nebourat v sobotu na pražské Výtoni vyzval ministra dopravy Martina Kupku, aby neboural tamní železniční most přes Vltavu. Argumentem pro zachování mostu je podle spolku to, že je to kulturní památka, která utváří pražské panorama s výhledem na Vyšehrad. Namísto zbourání mostu podporuje iniciativa jeho opravu moderními metodami, řekla novinářům na happeningu spolku členka jeho předsednictva Ina Koldová. Kupka dříve uvedl, že chce o dalším postupu rozhodnout do konce roku.
25.6. – Na pražském Branickém mostě mezi stanicemi Radotín a Krč přibude nová železniční kolej a most tak bude dvojkolejný. Cílem je zvýšit počet vlaků, které po mostě mohou projet. Zároveň bude most kompletně opraven. Práce začnou 1. července a potrvají 13 měsíců. Náklady jsou zhruba 2,15 miliardy korun. Uvedl to mluvčí Správy železnic Dušan Gavenda.
