Námořní doprava

Podnikatelská mise z ČR byla první oficiální delegací ze zemí střední a východní Evropy, která navštívila dynamicky se rozvíjející přístav v Antverpách. Delegace přijela na pozvání europoslankyně Martiny Dlabajové a součástí programu bylo i setkání s belgickými podnikateli nebo odborné workshopy v Evropském parlamentu.

Jak bylo avizováno před několika měsíci na stránkách Dopravních novin, rok 2015 bude pro Gdaňský přístav znamenat realizaci dalšího milníku z hlediska zvýšení překládkové kapacity kontejnerů. Začíná totiž další etapa rozšíření potenciálu kontejnerového terminálu DCT Gdańsk, který je v současnosti největší na Baltu. Oficiální slavnostní zahájení výstavby druhého nábřeží terminálu s účastí státních a samosprávných orgánů se uskutečnilo 15. května tohoto roku, přestože přípravné stavební práce pro realizaci investice byly zahájeny již mnohem dříve.

Poprvé přinášíme novou rubriku, která se bude objevovat v měsíčním cyklu. Jejím posláním je informovat o různých výsledcích zejména mezinárodní svazové spolupráce. Výrazná angažovanost Evropské unie v dopravních záležitostech jako by tuto spolupráci odsouvala poněkud do stínu. Doprava a logistika ve světě i na jednotlivých kontinentech je charakterizována velkým množstvím organizací, které se zapojují do mezinárodní spolupráce – ať již to jsou svazy, asociace či různé federace. Pokud jde o svazky nevládní, završuje se v nich činnost jednotlivých dopravních oborů, spedice a logistiky obvykle cestou jejich národních seskupení a zaujímají se stanoviska k zásadním odvětvovým záležitostem a také se podnikají kroky ve prospěch členů a na jejich ochranu. Svazky vládní formuluje oborová politika se zvláštním zřetelem na bezpečnost a na právní záležitosti. Věříme, že novou rubrikou ještě rozšíříme informační obzor našich čtenářů.

PRAHA (23.4.) – Ministr dopravy Dan Ťok chce, aby české přístavní území v Hamburku více využívaly české logistické společnosti, aby poskytovalo komplexní zázemí pro jejich obchodní činnost a podporoval obchod České republiky. Stát za tímto účelem hodlá vypovědět stávající nájemní smlouvu, vypsat nové výběrové řízení a areál v dalších letech rekonstruovat.

Vše nasvědčuje tomu, že rok 2015 bude pro Gdaňský přístav neméně zajímavý a slibný jako rekordní rok 2014. Již dnes je oficiálně známo, že Gdaňský přístav už poněkolikáté získal druhé místo na Baltu v počtu přeložených kontejnerů a sedmé místo v rámci celkového objemu překládek. Necelé dva měsíce od ukončení výjimečně úspěšného období přináší rok 2015 další pro přístav důležité události, které se bezpochyby zapíší do historických análů Gdaňského přístavu.

Svaz evropských rejdařů ECSA počátkem března představil letošní vydání Oxfordské ekonomické studie, která informuje o ekonomickém přínosu námořní dopravy pro celou evropskou ekonomiku. Studie uvádí, že přínos evropské námořní dopravy pro hrubý domácí produkt Evropské unie v roce 2013 činil 147 miliard €. To ale není vše – každý jeden milion € z námořní dopravy přispívající k evropskému HDP navíc generuje dalších 1,6 milionu € v ostatních odvětvích.

Námořní i vnitrozemské vodní trasy budou do roku 2020 i v násle­dujících letech pod stále větším tlakem bez ohledu na to, zda budou využívané pro nákladní přepravu, rekreační plavbu či ostatní komerční aktivity. Během Týdne evropské lodní dopravy European Shipping Week, který se konal od 2. do 6. března, představil Pierre C. Sames, předseda evropské výzkumné asociace ERA a ředitel sekce výzkumu námořních technologií u klasifikační společnosti DNV GL, novou iniciativu Vessels for the Future (Lodě pro budoucnost), jejímž cílem je zlepšit bezpečnost lodní dopravy, trvalý rozvoj a posílení konkurenceschop­nosti.

OSTRAVA (26.3.) – Strojírenská skupina Vítkovice Machinery Group (VMG) začíná vyvíjet motory na zemní plyn (CNG) pro lodní dopravu. První výsledky by měla mít příští rok. Jde o projekt, který je součástí ekologizace dopravních cest v České republice. Má se zaměřit na říční přepravu a turistické lodní trasy v tuzemsku.

Mezi vedoucími představiteli dopravních a logistických firem zavládl optimismus. Celkem 41 procent z nich očekává, že globální ekonomika letos poroste. Je to v kontrastu s obdobím před dvěma lety, kdy nadějné vyhlídky pro svůj obor vidělo pouze 17 procent. V prvním letošním průzkumu, který na celém světě prováděla společnosti PwC, to uvedli generální ředitelé dotazovaných firem. PwC o výsledcích informovala na svém webu; ze zprávy jsme připravili přehled.

Obrovský nárůst počtu objednávek nových tankerů může přinést námořní tankerové dopravě v budoucnu vážné problémy. Nejnovější vydání publikace Tanker Forecaster poradenské firmy Drewry varuje před enormním navyšováním přepravních kapacit u této kategorie nákladních plavidel. Flotila ropných tankerů dosáhne nového rekordního maxima po realizaci aktuálních objednávek v roce 2016. Drewry odhaduje, že celosvětově bude k dispozici 371 milionů dwt. Růst flotily v roce 2014 byl velice mírný, a to o pouhých 0,6 procenta.