Námořní doprava

8.11. – Trojice japonských kontejnerových rejdařství Kawasaki Kisen Kaisha (K-Line), Mitsui O.S.K. Lines (MOL) a Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK) koncem října oznámila založení společného podniku pro globální kontejnerové aktivity (s výjimkou japonského trhu). Předsedové představenstev partnerských koncernů podepsali dohodu 31. října letošního roku, proces však bude dokončen až po udělení souhlasu ze strany antimonopolních ú­řadů.

3.11. – Německé rejdařství Hapag-Lloyd získalo ocenění pro nejlepšího provozovatele kontejnerových lodí „Containership Operator of the Year Global Award“ od společnosti Lloyd´s List, která je nejvýznamnější informační službou v oblasti námořní dopravy. Cena byla předána na slavnostním večeru v britském Národním námořním muzeu v Londýně za účasti více než 450 představitelů globální námořní dopravy.

3.11. – Nizozemský přístav Rotterdam byl na Mezinárodním summitu ekologické námořní dopravy 2016 zvolen „nejekologičtějším přístavem roku“. Summit se uskutečnil v Rotterdamu 17. a 18. října za účasti více než 200 představitelů mezinárodní námořní dopravy. Dalšími nominovanými byly Antverpy, Amsterdam a Hamburk.

31.10. – Africký kontinent představuje pro belgický námořní přístav Antverpy velmi zajímavého a perspektivního obchodního partnera. V uplynulých dvou letech Antverpy odbavily 19 milionů tun zboží u spojů s Afrikou. Obchodu dominuje trio Togo, Nigérie a Jihoafrická republika, přičemž nejrozšířenějšími komoditami jsou tekuté hromadné zboží, automobily a kontejnerizova­né zboží.

26.10. – Přístav Gdaňsk je nyní lépe přístupný po železnici také ze západu. 27. září byla slavnostně otevřena modernizovaná železniční trať č. 226 a nový most přes „Martwu Wislu“. Oba infrastrukturní projekty mají velký význam pro Gdaňsk, jakožto přístav na hluboké vodě, jenž je v současnosti dále budován. Skoro 95 procent všech vlaků, které do přístavu přijíždějí nebo jej opouštějí, používají přístup přes Mrtvou Vislu. V roce 2015 jezdilo po této trati v průměru denně 500 vagónů. Zhruba polovina přepravovala hromadné zboží a třetina kontejnery. Dynamiku železniční dopravy vyvolává zájem v přístavním zázemí, který přinesl nárůst o 41 procent. Počet nákladních vagonů, odbavovaných v přístavu, se zvýšil o 41 procent.

25.10. – Výpadek přepravních kapacit a nárůst poptávky po přepravě kontejnerů v důsledku insolvence jihokorejského rejdařství Hanjin vyhnaly ceny za námořní kontejnerovou přepravu vzhůru: podle šanghajského indexu SCFI tarify u přeprav z největších čínských přístavů do Středomoří stouply o 22 procent na 860 USD/TEU. Tarify přitom u zmiňované trasy již předtím vzrostly o 35 procent.

LOGISTIKA

Evropská asociace logistických center – EUROPLATFORMS

Valná hromada proběhla ve Španělsku

Valná hromada EUROPLATFORMS se uskutečnila v hlavním městě španělské Andalusie Huelva na pozvání posledního prezidenta EUROPLATFORMS a nyní generálního ředitele huelvského přístavu Ignacia Álvareze Ossoria. Účastníci jednali o projektech TEN-T a DTLF, o novém, racionálnějším způsobu projednávání přihlášek nových členů, a zejména diskutovali o postavení logistických center v nové logistice jakožto podstatných oblastech kontroly směrování logistických řetězců s dopady na hospodárnost a udržitelnost dopravy. Na zasedání bylo schváleno přijetí finské organizace Limowa za člena EUROPLATFORMS.

Poradenská společnost Drewry v nejnovější zprávě o vývoji kontejnerové námořní dopravy informuje o mírném pozitivním posunu: slabý globální ekonomický růst a nepatrné oživení v Evropě se odrážejí v mírném zlepšení světového obchodu včetně kontejnerové námořní dopravy.

Letošní, v pořadí již 27. ročník mezinárodního veletrhu lodního stavitelství SMM navštívilo v Hamburku přes 50 tisíc návštěvníků. Na 93 tisících metrech čtverečních se představilo více než 2200 vystavovatelů. Enormní zájem odborné veřejnosti i vystavovatelů je podle organizátorů z Hamburg Messe und Congress zvláště uspokojivý, přihlédneme-li k poněkud napjaté situaci na trhu.

Koncem srpna se v Hamburku sešlo na výroční valné hromadě více než 300 akcionářů rejdařství Hapag-Lloyd (představujících téměř 94 procent všech hlasovacích podílů), před kterými vystoupil předseda představenstva tohoto rejdařství Rolf Habben Jansen. Byla to první valná hromada od 6. listopadu loňského roku, kdy došlo k předložení nabídky na převzetí UASC. Habben Jansen informoval o hospodářských výsledcích za rok 2015, detailně se však věnoval především plánované akvizici. Spojení sil obou rejdařství je pro Hapag-Lloyd dalším strategickým krokem, zvláště po předchozí úspěšné integraci rejdařství CSAV. Hapag-Lloyd bude nejen větší a silnější, ale také „mezinárodnější“ a mnohem konkurenceschop­nější.