Rostoucí objem překladu kontejnerizovaného zboží a stále větší lodě zvyšují nároky na výkonnost námořních přístavů. Aby mohly přístavy v sousedním Německu držet s tímto vývojem krok, budou muset během příštích deseti let zdvojnásobit kapacity překladu kontejnerů. Rázným krokem v tomto směru je ambiciózně koncipovaná hlubokovodní přístavní zóna JadeWeserPort v přístavu Wilhelmshaven.
Námořní doprava
Prvních 40 metrů betonového vlnolamu, který bude chránit novou zónu Maasvlakte 2 nizozemského přístavu Rotterdam, je od května na svém místě. V dubnu začal speciální jeřáb umísťovat první segmenty vlnolamové bariéry umístěné zhruba 50 metrů před pobřežím. Celá stavba by měla být dokončena již na počátku příštího roku (viz DN 46/08); celkem se na nové umístění před Maasvlakte 2 přesune na 20 tisíc betonových bloků ze starého vlnolamu u původní Maasvlakte.
Jubilejní, XX. ročník turnaje HAFEN HAMBURG OPEN. Za nádherného počasí se na začátku června v Praze sešli zákazníci a přátelé pražské reprezentace přístavu Hamburk, aby v přátelské atmosféře na tenisových kurtech vyřešili a prodiskutovali celou řadu skutečností, které v současné době „hýbou“ logistickou a speditérskou rodinou.
Ministerstvo dopravy hledá nového správce a údržbáře nemovitostí, které český stát vlastní nebo má v pronájmu v hamburském přístavu. Hodnota zakázky se podle údajů denního tisku blíží pěti milionům Kč za rok a půl. S novým správcem má přijít i nový způsob využití majetku, řekl deníku E15 bez bližších podrobností mluvčí ministerstva dopravy Martin Novák.
Největší evropský provozovatel přístavních kontejnerových terminálů – německá skupina Eurogate – se letos hodlá plně koncentrovat na vybudování suprastruktury pro nový kontejnerový terminál v severoněmeckém Wilhelmshavenu. Překladové centrum by mělo být uvedeno do provozu příští rok v srpnu, uvedl na dubnové tiskové konferenci v Brémách předseda představenstva koncernu Eurogate Emanuel Schiffer.
V prvním čtvrtletí letošního roku přístav Rotterdam odbavil 107 milionů tun zboží, zhruba stejně jako ve stejném období loňského roku. Zatímco však loni vykazovaly v největším evropském přístavu dynamický nárůst všechny druhy zboží, letos jsou již mezi nimi jasné rozdíly. Na jedné straně stojí například zemědělské produkty s nárůstem o 49 procent, ostatní hromadné zboží (+20 procent) a kontejnery (+12 procent), na druhé například minerální oleje (-18 procent) a uhlí (-8 procent).
Jihokorejský rejdař Hanjin Shipping otevřel v polovině března nový dedikovaný terminál ve vietnamském pří-stavu Cai Mep. Společné zařízení Tan Cang Cai Mep International Terminal (TCIT) vybudovaly společnosti Hanjin Shipping, Saigon New Port, Mitsui O.S.K. Line a Wanhai Lines během dvou let.
Zástupci dánské skupiny A. P. Moller – Maersk A/S podepsali na konci února s jihokorejskou společností Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering smlouvu na dodávku deseti gigantických kontejnerových lodí v celkové hodnotě 1,9 miliardy USD (34 miliard Kč). Dohoda obsahuje i opci na koupi dalších dvaceti plavidel, celková hodnota kontraktu by tak dosáhla 5,7 miliardy USD. Pro Daewoo je to nejvyšší kontrakt v celé jeho historii.
Vláda minulý týden vyslovila souhlas se začleněním takzvaného třetího námořního balíčku Evropské unie do české legislativy. Ačkoli velká část tohoto unijního práva nemá pro Českou republiku význam vzhledem k tomu, že leží ve vnitrozemí a nemá námořní flotilu vlastních obchodních lodí, zavedení změn jí ukládají platné evropské směrnice, uvedl tiskový odbor vlády.
Největší německý univerzální přístav Hamburk nechal krizi daleko za sebou a vrací se k růstu. Loni odbavil celkem 121 milionů tun zboží a zotavil se tak z krizového útlumu stejně jako všechny jeho klíčové trhy – Německo, pobaltské státy a země střední a východní Evropy, které tvoří jeho zázemí. V kontejnerovém vyjádření přístav loni odbavil 7,9 milionu TEU a meziročně si tak v tomto ukazateli polepšil o 12,7 procenta. Přístavní správa očekává, že nárůst bude pokračovat i letos, rekordní hodnotě z roku 2008 se však přístav ještě zřejmě nepřiblíží.
