Dopravní politika

Rámcový program Horizon 2020 je největší program Evropské unie zaměřený na výzkum a inovace pro období let 2014 až 2020. Vyčleněno je na něj téměř 80 miliard €. Nakolik a jakým způsobem z tohoto zdroje mohou čerpat i české firmy, se snažil přiblížit informační workshop Sdružení pro dopravní telematiku (SDT), který se uskutečnil v únoru v Praze.

Technologická agentura ČR (TAČR) zajišťuje na základě usnesení vlády ČR z roku 2009 mimo jiné přípravu a realizaci programů aplikovaného výzkumu, experimentálního vývoje a inovací a zadávání veřejných zakázek v této sféře. Většina programů TA ČR není koncipována oborově, ale spíše podle typu výzkumu nebo typu spolupráce, který podporují. Díky tomu bylo a je možné žádat o podporu na dopravní projekty prakticky ve všech programech.

Evropa se připravuje na start nejdůležitějšího evropského výzkumného a inovativního železničního programu desetiletí, Shift2Rail. Na konferenci, kterou v Aténách 19. února uspořádalo řecké předsednictví EU za účasti řady poslanců Evropského parlamentu, zástupců Evropské komise a představitelů vrcholového managementu mnoha podniků evropského železničního sektoru, byl zdůrazněn nejen význam projektu, ale také nutnost přistoupit k jeho realizaci co nejrychleji.

Ministerstvo dopravy nechce zdražovat dálniční známky pro osobní automobily. Osobní vozy ani nehodlá začlenit do výkonového mýtného systému, který nyní platí pro nákladní vozidla. V Otázkách Václava Moravce České televize to řekl ministr dopravy Antonín Prachař (ANO).

Ministerstvo dopravy připraví do konce srpna plán na otevírání trhu železniční dopravy. Měl by obsahovat způsob, jak vznikne nezávislý železniční regulátor a jakým způsobem se bude řešit převod nádraží z Českých drah na správce kolejí. Informoval o tom ministr dopravy Antonín Prachař. Právě zvládnutím těchto kroků podmiňuje nové vedení resortu případný vstup konkurenčních železničních dopravců na dotované rychlíkové tratě.

V oblasti dopravy chce vláda Bohuslava Sobotky (ČSSD) transformovat společnost Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) na státní podnik, ulehčit Českým drahám při správě nádraží a další železniční infrastruktury, kterou využívají i konkurenční dopravci, a změnit legislativu pro usnadnění přípravy dopravních staveb. Vyplývá to z programového prohlášení vlády.

ŠTRASBURK (26.2.) – Zmírnění následků dopravních nehod a snížení počtu úmrtí a vážných zranění na silnicích slibuje zavedení veřejného systému tísňového volání eCall. Europoslanci na plenárním zasedání ve Štrasburku odhlasovali pozici Evropského parlamentu k dvěma legislativním návrhům, které mají vést ke spuštění služby v zemích Evropské unie od října roku 2015.

PRAHA (26.2.) – Ministerstvo dopravy chce posunout harmonogram příprav na obří tendr na poskytovatele kamionového mýtného. Termíny jednotlivých dílčích kroků, které schválil předchozí kabinet, není možné stihnout. Informoval o tom první náměstek ministra dopravy Milan Feranec.

Přibližně do dvou měsíců by měl Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) řídit nový tým, který vybere ministerstvo dopravy na základě výsledků personálního auditu. Do té doby povedou tuto příspěvkovou organizaci čtyři osoby, které budou pověřeny vedením ŘSD a některých jeho odborů. Na své první tiskové konferenci to minulý týden oznámil nový ministr dopravy Antonín Prachař.

PRAHA (19.2.) – Radní hlavního města schválili integraci pražské a středočeské veřejné dopravy. Integrace by měla přinést jednotný tarif, jedny jízdní řády, prodloužení městských linek do regionu a lepší využití příměstských linek v Praze. Informoval o tom pražský radní pro dopravu Jiří Pařízek. Záležitostí se ještě musí zabývat vedení Středočeského kra­je.