Dopravní politika

Dvacet let Fakulty dopravní ČVUT. Fakulta dopravní ČVUT letos slaví dvacet let od svého založení. Výročí oslavila v polovině září se svými hosty a účast-níky Evropského dopravního kongresu 2013 na slavnostním večeru v Betlémské kapli v Praze. Fakulta byla založena v roce 1993, jejím prvním děkanem byl prof. Petr Moos. V současné době má více než 1800 studentů, včetně postgraduálních, na 130 akademických pracovníků a v jejím čele stojí prof. Miroslav Svítek.

PRAHA (11.10.) – Rada ministrů dopravy EU se na čtvrtečním zasedání v Lucemburku shodla na nové směrnici o bezpečnosti železnic, která je součástí takzvaného 4. železničního balíčku. Ministrovi dopravy se na jednání podařilo uhájit silné kompetence národního regulátora, kterým je v případě ČR Drážní úřad. Ten bude moci i nadále pro vnitrostátní dopravu vydávat železničním podnikům bezpečnostní certifikát.

ČESKÉ BUDĚJOVICE (10.10.) – Šest desítek odborníků na dopravu a logistiku ze čtyř zemí se zúčastnilo 14. ročníku vědecké konference LOGI 2013, která se konala v Českých Budějovicích. Hlavním spoluorganizátorem byla zdejší Vysoká škola technická a ekonomická (VŠTE). Klíčovým tématem jednání byly nové trendy a očekávání v logistice, logistických činnostech a službách a progresivní technologie používané v logistických procesech.

PRAHA (8.10.) – Ministerstvo dopravy plánuje zjednodušit administrativu při opravách silnic. Od loňska opravy komunikací komplikuje povinnost vyžádat si v rámci ohlašování stavby souhlas vlastníků pozemků sousedících se silnicí, kterých mohou být v některých případech stovky. Nově by u běžných oprav ohlašovací povinnost měla odpadnout, uvedlo ministerstvo dopravy v návrhu na změnu vyhlášky o provozu na pozemních komunikacích, kterou poslalo do meziresortního připomínkového řízení.

PRAHA (7.10.) – O budoucnosti tuzemského mýtného systému po skončení smlouvy se společností Kapsch by mohla rozhodnout ještě současná vláda premiéra Jiřího Rusnoka. Materiál s návrhy jak pokračovat po roce 2016 jí předloží ministerstvo dopravy. Dokument počítá s pěticí řešení od ponechání současné sítě zpoplatněných komunikací až po jeho rozšíření na silnice druhé a třetí třídy. Zavedení poplatků podle ujetých kilometrů i pro osobní automobily návrh nepředpokládá. To ale může vláda změnit a výkonové zpoplatnění pro osobní automobily připojit.

Průměrné stáří vozidel zaregistrovaných k provozu v České republice se dlouhodobě pohybuje na hranici čtrnácti let, což je výrazně více, než je běžné v civilizovaných evropských zemích. Podle tajemníka Svazu dovozců ČR Pavla Tunkla v zemi výrazně chybí státní podpora obnovy vozového parku, která by pro majitele zejména těch nejstarších vozidel byla stimulem k tomu, aby přistoupili k jejich likvidaci.

PRAHA (3.10.) – Osobní železniční doprava po loňském rekordním roce pokračuje v mírném růstu. V pololetí se počet osob přepravených vlakem zvýšil o zhruba 900 tisíc, což je meziroční nárůst o jedno procento. Méně naopak cestovali lidé autobusovou dopravou (- 1,3 procenta), avšak její přepravní výkony jsou proti železnici dvojnásobné. Vyplývá to z předběžných informací, které zveřejnilo ministerstvo dopravy.

PRAHA (3.10.) – Ministr dopravy Zdeněk Žák čeká od nového šéfa Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Pavla Kočici vyjednání slev u staveb, které byly v minulosti pozastaveny kvůli nedostatku peněz. Řekl to při uvedení nového ředitele do úřadu. Manévrovací prostor pro snížení cen ale není podle Kočici příliš veliký. Stavby mají platné smlouvy, nebude proto jednoduché zhotovitele přesvědčit, aby z dohodnutých cen a termínů ustoupili.

PRAHA (2.10.) – Ministr dopravy v demisi Zdeněk Žák odvolal první říjnový den generálního ředitele Ředitelství silnic a dálnic Davida Čermáka, Jana Skalického pověřeného řízením Ředitelství vodních cest a a ředitele Drážního úřadu Pavla Kodyma. Ministr tak reagoval na problémy ve fungování zmíněných organizací. Místa odvolaných manažerů zaujmou Pavel Kočica, Lubomír Fojtů a Jiří Hanuš.

Volební kampaně se v poledních letech vždy nějakým způsobem dotkly i silniční dopravy. Sdružení ČESMAD Bohemia po těchto zkušenostech samo v předstihu sestavilo stručné teze k aktuálním problémům v silniční dopravě, které je třeba urychleně řešit.