Dopravní politika

Vláda minulý týden odložila projednání harmonogramu na přípravu miliardového tendru na tříletý provoz mýtného systému. Informoval o tom tiskový odbor vlády. Materiál, který počítá s vypsáním výběrového řízení začátkem příštího roku a podpisem smlouvy v říjnu, měl ministr dopravy Dan Ťok předložit kabinetu do poloviny minulého měsíce.

PRAHA (15. 11.) – Vedení hlavního města chce zakázat vjezd kamionů nad 12 tun do města uvnitř Pražského okruhu. Omezení by nemělo platit pro dopravní obsluhu, výjimky jí budou udělovat městské části. Informoval o tom náměstek primátorky pro dopravu Petr Dolínek. Podle jeho slov ale zatím s plánem nesouhlasí policie. Musí s ní proto dál jednat a termín zákazu zatím není jasný. Od roku 2017 by měla uvnitř Pražského okruhu vzniknout nízkoemisní zóna.

Otevření českého železničního trhu dalším dopravcům může být přínosem, podmínkou pro realizaci tohoto kroku však musí být zajištění nezbytných předpokladů, jako je zajištění síťovosti, clearingu plateb a vytvoření nezávislého regulačního úřadu. „Nutnou podmínkou úspěchu je také kvalitní a kapacitní infrastruktura, bez které liberalizace nepřinese žádoucí efekt,“ řekl na nedávném Žofínském fóru věnovaném právě také liberalizaci české železnice výkonný ředitel Sdružení evropských železnic a infrastrukturních společností (CER) Libor Lochman.

Evropská komise schválila minulý týden čtyři velké projekty na zlepšení dopravní infrastruktury v České republice, na které přispěje celkovou částkou 324,2 milionu € (přibližně 8,8 miliardy Kč) z Fondu soudržnosti a z Evropského fondu pro regionální rozvoj.

PRAHA (5.11.) – Do konce letošního roku bude připravena soutěž na výběr provozovatele stávajícího mýtného systému po roce 2016, kdy vyprší desetiletá smlouva s firmou Kapsch. Tendr by měl být připravený i v případě, že ÚOHS zruší přidělení zakázky na poradenství pro přípravu tendru firmě Deloitte. Potvrdil to ministr dopravy Dan Ťok.

Premiér Bohuslav Sobotka bude chtít po ministru dopravy Danu Ťokovi vysvětlení, proč zadal bez výběrového řízení společnosti Deloitte zakázku za 52 milionů Kč na pomoc při přípravě tendru na provoz mýtného. Úřad vlády už v této věci poslal na ministerstvo dopis, ve kterém požaduje informace o zakázce, kterou se již začal rovněž zabývat Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS). Minulý týden to řekl poslanec Jan Birke, který ČSSD zastupuje v mýtném řídicím výboru. Podle ministerstva dopravy však úřad zadáním zakázky bez veřejné soutěže zákon o veřejných zakázkách neporušil.

PRAHA (27.10.) – Ministerstvo dopravy plánuje zvýšení pokut za některé dopravní přestupky. Například při vysokém překročení rychlosti v obci o 40 km/h nebo o 50 km/h mimo obec by se horní sazba ve správním řízení zvýšila z 10.000 na 25.000 korun. Bodový postih by v tomto případě stoupl z pěti na šest. Oznámil to ministr dopravy Dan Ťok v diskusním pořadu Partie televize Prima.

Pouze 12 procent maloobchodníků prodává své zboží online do jiného členského státu, zatímco na domácím trhu obchoduje online 37 procent firem. Zhruba jen třetina spotřebitelů, kteří využívají elektronický obchod, nakupuje online i z jiných členských zemí. Rozvoj přeshraničního elektronického obchodu blokují nejrůznější bariéry, přičemž jednou z hlavních je přetrvávající rozdílnost digitálních kontraktů v jednotlivých členských státech EU.

Česká pošta pravděpodobně bude dostávat kompenzace od státu za své ztrátové služby. Za letošní rok by to mělo být 700 milionů Kč, v dalších letech se částka sníží na 500 milionů Kč. Vyplývá to novely zákona o poštovních službách, kterou na počátku října schválila Poslanecká sněmovna. Nyní ji projedná Senát a dostane následně k podpisu prezident republiky.

Bezprostředně před jednáním ministrů dopravy členských zemí Evropské unie v Lucemburku o definitivním schválení „politického pilíře“ 4. železničního balíčku žije Brusel znovu čilou aktivitou lobbistů. Německý železniční koncern Deutsche Bahn (DB) prostřednictvím německého stálého zástupce při EU usiluje doslova v posledních minutách o to, aby návrh na oddělení financování infrastrukturní a dopravně-provozní části integrovaných železničních společností nebyl formulován příliš striktně a umožnil určitou koexistenci.