Kombinovaná doprava

Kolem kombinované dopravy panuje na českém trhu stále mnoho mýtů. Jedním z nich je, že přeprava nákladu po železnici bere práci silničním dopravcům. To však zcela jistě neplatí pro přepravu návěsů a nástaveb po železnici, kterou na českém trhu nabízí společnost Bohemiakombi. Její jednatel Vladimír Fišer službu chápe naopak jako pomoc silničním dopravcům.

Ač oficiální statistiky kombinované dopravy za loňský rok ještě chybějí, trendy lze vyčíst z již známých dat. Podle ředitele odboru drah, železniční a kombinované dopravy Ministerstva dopravy ČR Jana Fiedlera vykázali loni někteří operátoři kombinované dopravy výrazný pokles, jiným se naopak dařilo lépe než v roce 2008. Celkový pokles přepravených TEU by se mohl pohybovat kolem deseti procent.

Vedle Prahy se dalším důležitým distribučním centrem pro střední a jihovýchodní Evropu stává slovenská Dunajská Streda nedaleko hranic s Maďarskem. Spolu s terminály v Praze-Uhříněvsi a Zlíně v ní své zařízení provozuje český operátor METRANS, dceřiná společnost hamburského přístavního a logistického koncernu HHLA.

Železniční nákladní dopravu ve Švýcarsku čekají velké změny. Od 1. ledna příštího roku vstoupí v platnost nový systém poplatků za přístup na infrastrukturu. Stát doufá, že povede ke zvýšení efektivity subvencí a že zlepší využití stávajících kapacit sítě. Naopak železniční podniky a operátoři kombinované dopravy se obávají vyšších nákladů a varují před deformací trhu.

Panevropský operátor kombinované a chladírenské dopravy Intercontainer-Interfrigo (ICF) registruje již od počátku října mírný nárůst zakázek nedoprovázené kombinované dopravy. Na počátku prosince oznámil, že na základě posledního vývoje trhu zahájil přípravu plánů na rozšíření služeb v příštím roce.

Českých silničních návěsů na železničních kolejích postupně pomalu přibývá, dokonce i navzdory hospodářské krizi. Jejich počet na českých kolejích je však zatím stále ještě velmi nízký na to, aby se mohlo začít mluvit o odlehčení silniční sítě přetěžované kamiony. Zatím se silniční návěsy přepravují pouze na linkách mezi Lovosicemi a Německem.

Německý provozovatel vlaků kombinované dopravy Kombiverkehr v srpnu zrušil přímé vlaky do severoněmeckých námořních přístavů. Podle předsedy představenstva Armina Riedla nyní operátor jako alternativu nabízí spoje do východní Evropy přes Vídeň ve spolupráci s rakouským partnerem Intercontainer Austria (ICA).

Objem kombinované dopravy se v České republice do roku 2020 více než zdvojnásobí.

Už čtvrtým rokem provozuje operátor kombinované dopravy BOHEMIAKOMBI, spol. s r. o., mezinárodní kontinentální linky nedoprovázené kombinované dopravy, které připojily území České republiky k celoevropské síti takových linek.

Podíl českých silničních dopravců na vlacích Bohemia Express roste. Ukazuje se, že kombinovaná doprava silnice/železnice může být v některých případech řešením v obtížných podmínkách nastalé krize.