Prezident Václav Klaus se během své návštěvy Hamburku v první polovině června zapsal do Zlaté knihy města. Při své první návštěvě nejdůležitějšího „českého“ přístavu po šestnácti letech zdůraznil dobré hospodářské vztahy mezi Českou republikou a Hamburkem. „Hamburský přístav je náš přístav, dalo by se říct,“ uvedl Václav Klaus v narážce na to, že Česká republika má na základě Versailleské smlouvy z roku 1929 v přístavu pronajatu plochu o rozloze téměř 30 tisíc m2.
Námořní doprava
Výkonové ukazatele v kontejnerové námořní dopravě se rychle mění: nejsou to ani tři měsíce, co například německé rejdařství Hapag-Lloyd oznámilo „rekordní výsledek za rok 2010“. Ale už v prvním čtvrtletí současného obchodního roku utrpělo ztrátu – a velmi podobně je na tom i většina jeho konkurentů. Jedinou výjimku představuje rejdařský gigant Maersk.
Rostoucí objem překladu kontejnerizovaného zboží a stále větší lodě zvyšují nároky na výkonnost námořních přístavů. Aby mohly přístavy v sousedním Německu držet s tímto vývojem krok, budou muset během příštích deseti let zdvojnásobit kapacity překladu kontejnerů. Rázným krokem v tomto směru je ambiciózně koncipovaná hlubokovodní přístavní zóna JadeWeserPort v přístavu Wilhelmshaven.
Prvních 40 metrů betonového vlnolamu, který bude chránit novou zónu Maasvlakte 2 nizozemského přístavu Rotterdam, je od května na svém místě. V dubnu začal speciální jeřáb umísťovat první segmenty vlnolamové bariéry umístěné zhruba 50 metrů před pobřežím. Celá stavba by měla být dokončena již na počátku příštího roku (viz DN 46/08); celkem se na nové umístění před Maasvlakte 2 přesune na 20 tisíc betonových bloků ze starého vlnolamu u původní Maasvlakte.
Jubilejní, XX. ročník turnaje HAFEN HAMBURG OPEN. Za nádherného počasí se na začátku června v Praze sešli zákazníci a přátelé pražské reprezentace přístavu Hamburk, aby v přátelské atmosféře na tenisových kurtech vyřešili a prodiskutovali celou řadu skutečností, které v současné době „hýbou“ logistickou a speditérskou rodinou.
Ministerstvo dopravy hledá nového správce a údržbáře nemovitostí, které český stát vlastní nebo má v pronájmu v hamburském přístavu. Hodnota zakázky se podle údajů denního tisku blíží pěti milionům Kč za rok a půl. S novým správcem má přijít i nový způsob využití majetku, řekl deníku E15 bez bližších podrobností mluvčí ministerstva dopravy Martin Novák.
Největší evropský provozovatel přístavních kontejnerových terminálů – německá skupina Eurogate – se letos hodlá plně koncentrovat na vybudování suprastruktury pro nový kontejnerový terminál v severoněmeckém Wilhelmshavenu. Překladové centrum by mělo být uvedeno do provozu příští rok v srpnu, uvedl na dubnové tiskové konferenci v Brémách předseda představenstva koncernu Eurogate Emanuel Schiffer.
V prvním čtvrtletí letošního roku přístav Rotterdam odbavil 107 milionů tun zboží, zhruba stejně jako ve stejném období loňského roku. Zatímco však loni vykazovaly v největším evropském přístavu dynamický nárůst všechny druhy zboží, letos jsou již mezi nimi jasné rozdíly. Na jedné straně stojí například zemědělské produkty s nárůstem o 49 procent, ostatní hromadné zboží (+20 procent) a kontejnery (+12 procent), na druhé například minerální oleje (-18 procent) a uhlí (-8 procent).
Jihokorejský rejdař Hanjin Shipping otevřel v polovině března nový dedikovaný terminál ve vietnamském pří-stavu Cai Mep. Společné zařízení Tan Cang Cai Mep International Terminal (TCIT) vybudovaly společnosti Hanjin Shipping, Saigon New Port, Mitsui O.S.K. Line a Wanhai Lines během dvou let.
Zástupci dánské skupiny A. P. Moller – Maersk A/S podepsali na konci února s jihokorejskou společností Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering smlouvu na dodávku deseti gigantických kontejnerových lodí v celkové hodnotě 1,9 miliardy USD (34 miliard Kč). Dohoda obsahuje i opci na koupi dalších dvaceti plavidel, celková hodnota kontraktu by tak dosáhla 5,7 miliardy USD. Pro Daewoo je to nejvyšší kontrakt v celé jeho historii.
