Námořní doprava

Obrovská přírodní katastrofa v Nepálu vyvolala celosvětovou solidaritu a pomoc. Rádi jsme kvitovali zásah našeho zdravotního týmu, který na místě ošetřil přes tisíc zraněných osob. A také vzpomeneme na počáteční logistický problém, kdy tamní letiště nebylo schopné letadla s pomocí vůbec absorbovat, vykládat a třeba naši lékaři kvůli tomu čekali na odlet několik dní. Zajímavě zareagoval německý poskytovatel logistických služeb DHL, který vyslal na pomoc osmnáctičlenný tým dobrovolníků, aby na mezinárodním letišti v Káthmándú po celý měsíc organizoval logistiku zásilek s všestrannou pomocí.

COSCON Central Europe poskytuje ve střední Evropě služby jako univerzální agent pro jednoho z největších světových operátorů kontejnerové námořní dopravy COSCO Container Lines. Společnost je součástí čínského rejdařství a logistické skupiny COSCO Group. V České republice, na Slovensku, v Maďarsku a Rakousku nabízí pravidelné spoje pro přepravu kontejnerů do celého světa. Se zástupcem ředitele COSCON Central Europe Milanem Prudičem jsme hovořili nejen o dobrých výsledcích společnosti v uplynulých měsících, ale také o aktuálních trendech v kontejnerové přepravě.

Výzkumný a vývojový projekt EcoHubs (Ekologická opatření pro omezení kapacitního přetížení terminálů multimodální sítě prostřednictvím zajištění hladkého toku zboží) financovaný z prostředků Evropské unie představil v polovině června řadu výkonných ICT nástrojů, které pomohou zvýšit odbavovací kapacitu přístavů a terminálů a současně přispějí k omezení emisí CO2.

LOGISTIKA

Evropská logistická asociace – ELA – Brusel

EVROPSKÁ ZLATÁ MEDAILE V LOGISTICE A PROJEKT ROKU 2015

ELA je udělila společnostem Nestlé a PepsiCo za vytvoření horizontální spolupráce v distribuci čerstvých a chlazených potravin. Cílem projektu bylo navrhnout a realizovat speciální aspekt spolupráce v dodavatelském řetězci mezi společnostmi, jež jsou v zásadě velkými konkurenty.

Podnikatelská mise z ČR byla první oficiální delegací ze zemí střední a východní Evropy, která navštívila dynamicky se rozvíjející přístav v Antverpách. Delegace přijela na pozvání europoslankyně Martiny Dlabajové a součástí programu bylo i setkání s belgickými podnikateli nebo odborné workshopy v Evropském parlamentu.

Jak bylo avizováno před několika měsíci na stránkách Dopravních novin, rok 2015 bude pro Gdaňský přístav znamenat realizaci dalšího milníku z hlediska zvýšení překládkové kapacity kontejnerů. Začíná totiž další etapa rozšíření potenciálu kontejnerového terminálu DCT Gdańsk, který je v současnosti největší na Baltu. Oficiální slavnostní zahájení výstavby druhého nábřeží terminálu s účastí státních a samosprávných orgánů se uskutečnilo 15. května tohoto roku, přestože přípravné stavební práce pro realizaci investice byly zahájeny již mnohem dříve.

Poprvé přinášíme novou rubriku, která se bude objevovat v měsíčním cyklu. Jejím posláním je informovat o různých výsledcích zejména mezinárodní svazové spolupráce. Výrazná angažovanost Evropské unie v dopravních záležitostech jako by tuto spolupráci odsouvala poněkud do stínu. Doprava a logistika ve světě i na jednotlivých kontinentech je charakterizována velkým množstvím organizací, které se zapojují do mezinárodní spolupráce – ať již to jsou svazy, asociace či různé federace. Pokud jde o svazky nevládní, završuje se v nich činnost jednotlivých dopravních oborů, spedice a logistiky obvykle cestou jejich národních seskupení a zaujímají se stanoviska k zásadním odvětvovým záležitostem a také se podnikají kroky ve prospěch členů a na jejich ochranu. Svazky vládní formuluje oborová politika se zvláštním zřetelem na bezpečnost a na právní záležitosti. Věříme, že novou rubrikou ještě rozšíříme informační obzor našich čtenářů.

PRAHA (23.4.) – Ministr dopravy Dan Ťok chce, aby české přístavní území v Hamburku více využívaly české logistické společnosti, aby poskytovalo komplexní zázemí pro jejich obchodní činnost a podporoval obchod České republiky. Stát za tímto účelem hodlá vypovědět stávající nájemní smlouvu, vypsat nové výběrové řízení a areál v dalších letech rekonstruovat.

Vše nasvědčuje tomu, že rok 2015 bude pro Gdaňský přístav neméně zajímavý a slibný jako rekordní rok 2014. Již dnes je oficiálně známo, že Gdaňský přístav už poněkolikáté získal druhé místo na Baltu v počtu přeložených kontejnerů a sedmé místo v rámci celkového objemu překládek. Necelé dva měsíce od ukončení výjimečně úspěšného období přináší rok 2015 další pro přístav důležité události, které se bezpochyby zapíší do historických análů Gdaňského přístavu.

Svaz evropských rejdařů ECSA počátkem března představil letošní vydání Oxfordské ekonomické studie, která informuje o ekonomickém přínosu námořní dopravy pro celou evropskou ekonomiku. Studie uvádí, že přínos evropské námořní dopravy pro hrubý domácí produkt Evropské unie v roce 2013 činil 147 miliard €. To ale není vše – každý jeden milion € z námořní dopravy přispívající k evropskému HDP navíc generuje dalších 1,6 milionu € v ostatních odvětvích.