Námořní doprava

Německé spolkové ministerstvo hospodářství i Spolkový sněm hledají způsob, jak podpořit zavádění pohonu zkapalněným zemním plynem LNG v námořní dopravě. O záměru informovali koordinátor námořní politiky spolkové vlády Uwe Beckmeyer a východofríský poslanec za sociální demokraty SPD Johann Saathoff na společném jednání námořních zájmových svazů VDR, VSM a strojírenského sdružení VDMA.

Speditéři a logistikové se sešli v květnu na zasedání Námořního klubu Svazu spedice a logistiky ČR. Setkání řízené předsedou klubu Jiřím Šťastným bylo nabité aktuálními informacemi o dění v oboru: za rejdaře referoval country sales&operation manager rejdařské společnosti NYK Group (Europe) Tomáš Rohla, informace operátorů ucelených vlaků zazněly z úst generálního ředitele společnosti Metrans Ing. Jiřího Samka a za námořní přístavy promluvil zástupce přístavu Hamburk v Praze Ing. Vladimír Doboš.

Podpora 319 hlavních námořních přístavů na evropském pobřeží, zjednodušení celních procedur, vznik nových pracovních míst, větší efektivita přístavu, zvýšení bezpečnosti či lepší ochrana životního prostředí – to jsou některá z aktuálních témat námořní politiky Evropské unie, s nimiž v březnu v Bruselu novináře seznámili zástupci Generálního ředitelství pro mobilitu a dopravu Evropské komise.

Přístav Hamburk dosáhl v loňském roce celkového překladu 139 milionů tun. To odpovídá nárůstu o 6,2 procenta. Jak překlad kusového zboží s 96,8 milionu tun (+5,7 procenta), tak i překlad zboží hromadného substrátu s 42,3 milionu tun (+7,2 procenta) se postaraly v největším německém univerzálním přístavu o nadprůměrný nárůst. „Mimořádně dobrý vývoj překladu v hamburském přístavu je dobrým znamením pro Hamburk i celý metropolitní region.

V unifikačních úmluvách, které sjednocují pravidla pro přepravní smlouvu v mezinárodní námořní přepravě zboží, byl vždy brán ohled na to, že námořní přeprava je nebezpečný podnik. Může se snadno stát, že se loď dostane do potíží, kdy půjde opravdu o život nebo o značné majetkové hodnoty a kdy bude posádka odkázána sama na sebe. V takových situacích je každá pomoc vítaná.

V kontejnerovém terminálu hamburského přístavu zakotvila 6. ledna poprvé loď Eugen Maersk. V noci sedmého ledna pokračovala dál v plavbě směrem Dálný východ. S délkou 397 metrů je to doposud nejdelší loď, která v liniových službách podnikla plavbu ze Severního moře až do Hamburku a zpět.

Francouzská skupina CMA CGM v polovině ledna oznámila prohloubení spolupráce se svými současnými partnery, kontejnerovými rejdařstvími Maersk Line, APL a OOCL, v rámci tří služeb, které spojují Dálný východ s Indickým subkontinentem. Jde o služby CIMEX2/FM3, CIX a CIX3 s trasou Korea – Čína – Malajsie – Singapur – Srí Lanka – Indie a Pákistán.

SEATTLE/LONDÝN/PRA­HA (17.1.) – Podle poradenské společnosti Colliers International světová ekonomika v letošním roce poroste, i když je pomalu. Růst hrubého domácího produktu (HDP) zůstane ve většině zemí pod hranicí pěti procent. Tyto a další globální poznatky jsou zahrnuty ve zprávě „25 Předpovědí na rok 2014”, která také očekává expanzi sekundárních trhů, kde budou globální investoři hledat nové příležitosti.

PANAMA (3.1.) – Firmy pracující na rozšíření Panamského průplavu hrozí přerušením stavby, pokud jim panamská vláda neuhradí dodatečné náklady přesahující 1,6 miliardy USD (více než 32 miliard Kč). Panama trvá na dodržení kontraktu v původní výši, která činí 3,2 miliardy USD. Prezident Ricardo Martinelli doufá v pokračování stavby bez ohledu na finanční spory a dnes prohlásil, že se chystá do Evropy, aby tam navštívil vedení firem, které se na stavbě podílejí.

Od zahájení provozu online logistické burzy PORTlog na začátku června (viz DN 27/13) ji společnost Hafen Hamburg Marketing e. V. (HHM) průběžně přizpůsobuje požadavkům mezinárodních uživatelů. Nové podniky poskytující služby, profily firem a funkce filtrů umožňují využívat burzu ještě výhodněji, informovala HHM na začátku prosince.