Námořní doprava

Hamburský přístavní a logistický podnik HHLA zvýšil v prvním pololetí obrat o 5,2 procenta na 595,7 milionu €. Provozní zisk na bázi EBIT stoupl o 3,4 procenta na 81,4 milionu €. Výsledky tak potvrzují prognózu vedení koncernu pro letošní rok. „Prvních šest měsíců roku 2014 bylo pro HHLA velmi úspěšných. Po-dařilo se nám naši vynikající pozici v překladu kontejnerů dále upevnit. Dosáhli jsme vysokého růstu obratu i zisku. S ohledem na sílící konkurenční tlak a přetrvávající infrastrukturní omezení to považujeme za solidní výsledek,“ řekl předseda představenstva Hamburger Hafen und Logistik AG Klaus-Dieter Peters.

Německé rejdařství Hamburg Süd převezme veškerý kontejnerový provoz a příslušné agenturní funkce chilského rejdařství CCNI. Akvizice by měla být uzavřena do konce letošního roku, protože se ještě čeká na kladné stanovisko antimonopolních úřadů. Za stoprocentní podíl v CCNI Hamburg Süd zaplatí 160 milionů USD.

Evropská komise prodloužila výjimku v protikartelových předpisech pro uzavírání aliancí liniových rejdařství až do dubna 2020. Z „volného sdružování“ mohou dále profitovat spolupracující uskupení rejdařů s tržním podílem do 30 procent. Rozhodnutí předcházelo rozsáhlé zkoumání situace na trhu a také dotazování. Na základě výsledků dospěl Brusel k názoru, že důvody pro podporu rejdařů nadále platí, a výjimku prodloužil.

Pracovní skupina pro logistiku prázdných námořních kontejnerů, jejímž členem je také správa hamburského přístavu HPA, pracuje společně s dalšími zúčastněnými na vylepšení procesů souvisejících s pohybem prázdných kontejnerů v rámci logistického řetězce v Hamburku. Důležitým krokem pro hladké odbavení jsou organizační opatření, která jsou popsána v pětijazyčné příručce o odbavování nákladních vozů ve skladu prázdných kontejnerů.

Zasilatelé v námořní přepravě zřejmě ponesou větší odpovědnost za správné naložení kontejnerů. Výbor pro námořní bezpečnost (Maritime Safety Committee, MSC) totiž na svém 93. zasedání v květnu schválil návrh dodatku k Mezinárodní dohodě pro bezpečnost života na moři (SOLAS) s požadavkem na ověřování hmotnosti všech kontejnerů před jejich naložením na loď. Opatření by mělo přispět ke zvýšení bezpečnosti v námořní dopravě a v celém dopravním řetězci, zasilatelům a dopravcům však může zkomplikovat jejich logistické operace.

Překlad zboží v nizozemském přístavu Rotterdam dosáhl v prvním čtvrtletí 2014 celkem 109 milionů tun, o 0,2 procenta méně ve srovnání se stejným obdobím loňského obchodního roku. Rotterdam odbavil o dvě procenta méně ropy, o 14 procent méně produktů na bázi minerálních olejů, stejný pokles zaznamenal také překlad ostatního tekutého hromadného zboží.

Rejdařství Maersk Line a jeho partneři, kteří společně chystají alianci P3, obdrželi 3. června kladnou informaci Evropské komise. Na základě dobrovolných jednání s rejdaři komise dospěla k názoru, že činnost P3 není v rozporu s předpisy EU o fungování volného trhu.

Německé spolkové ministerstvo hospodářství i Spolkový sněm hledají způsob, jak podpořit zavádění pohonu zkapalněným zemním plynem LNG v námořní dopravě. O záměru informovali koordinátor námořní politiky spolkové vlády Uwe Beckmeyer a východofríský poslanec za sociální demokraty SPD Johann Saathoff na společném jednání námořních zájmových svazů VDR, VSM a strojírenského sdružení VDMA.

Speditéři a logistikové se sešli v květnu na zasedání Námořního klubu Svazu spedice a logistiky ČR. Setkání řízené předsedou klubu Jiřím Šťastným bylo nabité aktuálními informacemi o dění v oboru: za rejdaře referoval country sales&operation manager rejdařské společnosti NYK Group (Europe) Tomáš Rohla, informace operátorů ucelených vlaků zazněly z úst generálního ředitele společnosti Metrans Ing. Jiřího Samka a za námořní přístavy promluvil zástupce přístavu Hamburk v Praze Ing. Vladimír Doboš.

Podpora 319 hlavních námořních přístavů na evropském pobřeží, zjednodušení celních procedur, vznik nových pracovních míst, větší efektivita přístavu, zvýšení bezpečnosti či lepší ochrana životního prostředí – to jsou některá z aktuálních témat námořní politiky Evropské unie, s nimiž v březnu v Bruselu novináře seznámili zástupci Generálního ředitelství pro mobilitu a dopravu Evropské komise.