Dopravní politika

Když současný generální tajemník Sdružení ČESMAD Bohemia Ing. Martin Špryňar letos v květnu v Praze na shromáždění zástupců regionů oznámil, že hodlá od Nového roku odejít pracovat do rodinné firmy, bylo to pro všechny velké překvapení. Nyní, již jen pár týdnů před jeho odchodem, jsme se spolu s ním ohlédli za tím, co se během jeho působení ve sdružení odehrálo. Hovořili jsme také o tom, co od nadcházející změny očekává a co k ní vlastně vedlo.

BRUSEL (14.12.) – Členské země EU zatím nenašly shodu v otázce míry omezení výroby tradičních biopaliv, které by mělo podpořit přechod k používání jejich nové generace. Podle Pavla Šolce, náměstka českého ministra průmyslu, se některým zemím zdál kompromisní návrh litevského předsednictví málo, jiným naopak moc ambiciózní. „Zatím se tedy nic nemění. Nicméně je v tom výrazně aktivní Evropský parlament a nepochybně bude další tlak na to, aby došlo ke změně směrnice," řekl Šolc.

Poslanci Evropského parlamentu definitivně načrtli dopravní budoucnost Evropské unie pro nadcházející období. Na plenárním zasedání ve Štrasburku v polovině listopadu schválili dohodu se členskými státy o finální podobě nových pravidel pro rozvoj transevropských dopravních sítí (TEN-T) a unijního Nástroje pro propojení Evropy (CEF). Účelem TEN-T je zajistit propojení důležitých měst a přístavů do fungující transevropské dopravní sítě s využitím silniční, železniční, letecké i lodní dopravy.

Kdysi dávno, těsně po listopadu 1989, vznikla za aktivní podpory Kombinátu Slušovice velice zvláštní firma – Ekotrans Moravia. Do vínku dostala vlastně jediný úkol – připravit projekt propojení evropských veletoků Labe, Odry a Dunaje na českém území. Dnes jsou myšlenky na propojení horních toků řek, přes vrchoviny mezi nimi, opět na stole.

Na konci listopadu by měl být definitivně připravený návrh směrnice o zavedení infrastruktury pro alternativní paliva, která se má zasadit o zpřístupnění těchto paliv pro běžné spotřebitele. Směrnice je součástí iniciativy s názvem Čisté zdroje pro dopravu.

PRAHA (4.12.) – Ministr dopravy v demisi Zdeněk Žák prosadil na jednání vlády personální změny ve správní radě Správy železniční dopravní cesty (SŽDC). Z rady vláda odvolala bývalého náměstka ministra dopravy Jiřího Žáka (ODS) a jmenovala čtyři nové členy. Sedmičlenná správní rada státní organizace, která je nyní kompletní, byla neúplná déle než půl roku. V pravomoci rady je i odvolání generálního ředitele Jiřího Koláře.

PRAHA (4.12.) – Vláda schválila možné rozšíření mýtného pro kamiony a autobusy na všechny silnice prvních tříd po roce 2016, kdy vyprší stávající smlouva se společností Kapsch. Informoval o tom Martin Novák, mluvčí ministerstva dopravy, které materiál předložilo. Rozhodnutí kabinetu v demisi zatím není definitivní. Přípravy na rozšíření zpoplatněné sítě sice začnou, konečné slovo o podobě elektronického mýtného bude však mít nová vláda.

PRAHA (29.11.) – Ministerstvo dopravy vybere budoucího provozovatele Centrálního registru vozidel v otevřeném výběrovém řízení. Soutěž určí také provozovatele infrastruktury pro dopravně-správní agendy úřadu. Obě výběrová řízení vypsalo MD v pátek 29. listopadu.

BRUSEL (28.11.) – Europoslanci Výboru pro dopravu a cestovní ruch podpořili návrh směrnice o zavedení infrastruktury pro alternativní paliva, jehož cílem je snížit závislost Evropské unie na ropných produktech a zvýšit zájem spotřebitelů o nové druhy pohonu. Nyní návrh poputuje na jednání Rady.

Jedním ze základních problémů, na který si stěžují prakticky všichni průřezově z celého dopravního sektoru, je neexistence dlouhodobých nebo alespoň střednědobých koncepcí, a to nejen pokud jde například o rozvoj dopravní infrastruktury. Dopravci, speditéři a další profese potřebují mít jasnou a ne stále upravovanou legislativu, potřebují předem daná daňová pravidla, aby mohli například plánovat své investice.