Námořní doprava

Boj o podíly na trhu kontejnerové námořní dopravy loni rejdařům přinesl ztráty ve výši 6,5 miliardy USD. Ostrý konkurenční boj analyzovali experti poradenské společnosti Drewry z Londýna, kteří dospěli k názoru, že z urputného boje nevyšel žádný rejdař jako vítěz. Podle v červnu zveřejněné studie AXS Alphaliner se sice některým kontejnerovým rejdařům podařilo předstihnout nárůst trhu, ale žádný z nich si z tržního koláče nedokázal ukrojit výrazně více než jeho konkurenti.

Výdaje na zajištění bezpečnosti se podle expertů budou nevyhnutelně dále zvyšovat i v námořní dopravě. „Téma se stále častěji bude dostávat mezi nutnou agendu. Diskuse o bezpečnosti nakonec povedou ke zvyšování výdajů bez ohledu na to, jaké řešení se nakonec použije,“ řekl k tomu v červnu na logistických dnech v německých Brémách Wolfgang Busch z evropského konsorcia EADS.

Hamburská přístavní a logistická společnost HHLA letos v prvním čtvrtletí odbavila 1,7 milionu TEU, o 4,7 procenta více než ve stejném období loňského roku. Její obrat se snížil o jedno procento na 286,8 milionu €. Nižší příjmy a výdaje na reorganizaci úseku kontejnerových terminálů vedly ke snížení provozního výsledku (EBIT) HHLA o 22,6 procenta na 34 milionů €. Pro celý letošní obchodní rok počítá HHLA po dokončení restrukturalizace intermodálních aktivit s obratem kolem 1,1 miliardy € a provozním ziskem na úrovni 200 milionů €.

LONDÝN/PRAHA 2.7. – Mezinárodní námořní organizace IMO dosáhla významného pokroku v boji proti pirátství u somálských břehů. V polovině května její představitelé v hlavním sídle organizace v Londýně podepsali strategické dohody o partnerství v tomto směru s několika agenturami OSN a také s Evropskou unií. Podpis dohod následoval po mezinárodní konferenci věnované společnému úsilí eliminovat pirátské útoky u pobřeží Somálska, které se zúčastnilo na 300 delegátů z vládní i nevládní sféry.

Celý text přinesou DN 27/2012, které vycházejí mimořádně ve středu 4. července

Rejdaři, speditéři a zasilatelé se budou muset smířit s tím, že v následujících měsících čekají kontejnerovou námořní dopravu značné výkyvy, a to jak pokud jde o objem zboží, tak i o tarify. K takovému závěru dospěli účastníci dvoudenní konference Global Liner Shipping Conference, která se uskutečnila v dubnu v Londýně.

Německý přístav Hamburk odbavil během prvních tří měsíců roku 32,6 milionu tun zboží, o 3,8 procenta více než ve stejném období loňského roku. Výkonům dominoval překlad kontejnerů, který se s 2,2 milionu TEU meziročně zvýšil o 5,2 procenta, uvedla na konci května organizace Hafen Hamburg Marketing.

PRAHA 4.5. – V uplynulém roce došlo k výraznému nárůstu cen pohonných hmot, což se promítlo prakticky do všech odvětví dopravy. Jednou z výjimek byla však námořní doprava, kde zůstávaly ceny donedávna na velmi nízké úrovni. Nyní se rejdaři zřejmě snaží ztráty způsobené nenavyšováním sazeb na přepravním tahu Asie – Evropa kompenzovat skokovým zvýšením cen o desítky až stovky procent.

Poskytovatelé logistických služeb v německém přístavu Hamburk a jeho okolí loni zažili rekordní obchodní rok. I letos téměř 70 procent dotazovaných podniků v hamburském metropolitním regionu v anketě svou situaci označilo za „dobrou“. Celoněmecký logistický barometr institutu SCI přitom stejnou odpověď zaznamenal pouze u třetiny oslovených. Podobně optimisticky pro přístav podle jeho správy vyhlížejí i prognózy pro rok letošní.

Správa nizozemského přístavu Rotterdam v březnu oznámila, že podnik v loňském roce vytvořil čistý zisk ve výši 186 milionů €, o deset procent (18 milionů €) vyšší než v roce 2010. Největšímu evropskému přístavu se podařilo zvýšit příjmy z pronájmu přístavních pozemků i z poplatků za přístavní služby. Provozní výdaje přístavního podniku se pohybovaly v „rozumné míře“ lehce nad úrovní loňského roku.

PRAHA 26.4. – Společnost DB Schenker Logistics v České republice zavedla novou námořní linku pro sběrné kontejnery na trase Shenzhen – Praha. Loď odplouvá každé pondělí, celá trasa trvá 26 dní. Jihočínská oblast Shenzen je v současné době nejrychleji se rozvíjejíci oblastí Číny se zaměřením na průmysl Hi-Tech. Navyšování objemu přepravovaného zboží vyvolalo potřebu přeprav na nové námořní lince, která již zahájila provoz.