Námořní doprava

V polovině února podepsali zástupci přístavní správy PGA a provozovatele gdaňského kontejnerového terminálu DCT v Gdaňsku dohodu o rozšíření pozemku terminálu. Za přístavní správu se slavnostního aktu zúčastnili viceprezident PGA Jerzy Melaniuk a ředitel úřadu rozvoje přístavu Ryszard Mazur, za kontejnerový terminál prezident DCT Boris Wenzel a ředitel strategického rozvoje DCT Adam Zolnowski.

PRAHA (26.3.) – Společnost DKV Euro Service, přední poskytovatel služeb pro dopravce, nabízí od března nové možnosti přepravy mezi přístavy Calais a Dover. Jako autorizovaný distributor společnosti MyFerryLink pro Českou a Slovenskou republiku může DKV svým zákazníkům nabídnout kromě dosavadních 22 odjezdů mezi Francií a Anglií dalších až 13 možností denně.

Velká kontejnerová rejdařství se znovu pokoušejí prosadit zvýšení přepravních tarifů. V první řadě jim jde o nejdůležitější trasy, především v relaci Asie – Evropa. K 15. březnu ohlásili rejdaři první výraznější vlnu zdražování od loňského listopadu.

Nizozemský přístav Rotterdam loni odbavil 32 057 plavidel, o 2347 méně než v roce 2011 a o více než čtyři tisíce méně než v „předkrizovém“ roce 2008. Podle prezidenta rotterdamské přístavní správy Reného De Vriese to bylo dáno přetrvávající ekonomickou krizí, poklesem trajektového provozu, ale v neposlední řadě i stále větší velikostí plavidel. Celkový překlad v přístavu se totiž navzdory nižšímu počtu plavidel zvýšil o 1,7 procenta na 442 milionů tun.

HAMBURK (7.3.) – Na informačním setkání Hafen Hamburg Marketing (HHM) v Hannoveru poukázala Claudia Roller, předsedkyně představenstva HHM, na význam větší spolupráce severoněmeckých přístavů a jejich strategické polohy vůči západoevropským přístavům. Předpokladem pro to jsou celostátní politická rozhodnutí o infrastruktuře s ohledem na zlepšení vnitrostátního napojení na severoněmecké přístavy.

Celkový překlad zboží v německém přístavu Hamburk se loni s 130,9 milionu tun snížil meziročně o jedno procento. Překlad kontejnerů, který má i v jinak univerzálním Hamburku dominantní postavení, zaznamenal pokles o 1,7 procenta.

KOPER (18.2.) – Přístav Koper se v posledních letech vyvinul v nejvýznamnější překladový uzel nejen samostatného Slovinska, ale především jako tranzitní přístav pro obchod mezi zeměmi střední a východní Evropy a Asií. Původně jej přitom jugoslávská vláda nechala v padesátých letech minulého století vybudovat jen jako doplněk k dvojici tradičních jaderských přístavů – Rijece a Ploce.

Celý článek si můžete přečíst v DN 8/2013, které vycházejí ve čtvrtek 21. února.

HAMBURK (14.2.) – Přístav Hamburk dosáhl v roce 2012 překladu námořního zboží ve výši 130,9 milionů tun (pokles o jedno procento). Překlad kusového zboží zaostal s 91,5 miliony tun těsně za výsledkem předchozího roku (- 1,2 procenta).

Obří kontejnerová loď CMA CGM Marco Polo francouzské rejdařské skupiny CMA CGM dorazila na své panenské plavbě v polovině prosince do prvního přístavu kontinentální Evropy, Hamburku. Plavidlo o kapacitě 16 020 TEU odbavil kontejnerový terminál CTB – Container Terminal Burchardkai hamburské přístavní společnosti HHLA (Hamburger Hafen und Logistik AG).

Přestože na trhu kontejnerové námořní dopravy přetrvává výrazný převis nabídky kapacit, řada rejdařů považuje za jednu z cest k překonání současné krize pořizování stále větších plavidel. Zatímco loni si rejdaři na celém světě objednali pouze 70 nových kontejnerových lodí, letos odborníci očekávají podstatně vyšší poptávku. „Chceme nakoupit nová plavidla,“ potvrdil náladu na trhu například předseda představenstva německé rejdařské skupiny Rickmers Holding Ron Widdows.