Dopravní politika

Největší světová výstavní událost v oboru dopravy a logistiky – mnichovský bienální veletrh transport logistic – letos obsadí 110 tisíc čtverečních metrů výstavní plochy. Účast na něm přislíbilo na dva tisíce vystavovatelů. Stejně jak o při posledním ročníku v roce 2011 by jejich expozice mělo zhlédnout více než 50 tisíc návštěvníků. Veletrh transport logistic tradičně sjednocuje celou škálu služeb a výrobků v oblasti pozemní, vodní, letecké a železniční nákladní dopravy a logistiky a zúčastňuje se jej široký okruh vystavovatelů počínaje dopravními, spedičními, železničními společnostmi, společnostmi kombinované dopravy přes zástupce námořních a vnitrozemských přístavů, rejdařských a leteckých společností a letišť až po výrobce užitkových vozidel a dodavatele IT systémů a telematiky.

PRAHA (31.5.) – Společnost Kapsch na začátku května oznámila, že dopravci za loňský rok získají na množstevních slevám na mýtném maximálně 50 z plánovaných 250 milionů Kč. O tom, jakou šanci dosáhnout na slevy mají malí dopravci a jaká je obecně jejich současné postavení na trhu, jsme hovořili s Bedřichem Suldovským, místopředsedou Společenství autodopravců Čech a Moravy (SAČM) a členem předsednictva Strany soukromníků ČR.

Již řadu let se hovoří o výhodnosti spolupráce veřejného sektoru a soukromého kapitálu v rámci projektů PPP, a to nejen při výstavbě dopravní infrastruktury. Řada projektů se pro tuto spolupráci připravovala, ale zatím žádný se nedostal až do fáze realizace. Změnit nejen to se chce pokusit nová Asociace pro rozvoj infrastruktury, v jejímž čele stojí Tomáš Janeba.

Vážná situace dopravního stavebnictví a nedostatečné čerpání evropských prostředků z Operačního programu Doprava vedla ministerstvo dopravy k podstatným změnám v přípravě dopravních staveb. Ministerstvo nově více dohlíží na realizaci investorské přípravy a zavádí rozpis finančních alokací jednotlivých položek podle konkrétních činností. V praxi by tak mělo mít daleko větší vliv na urychlení, efektivitu i ekonomickou stránku dopravních staveb.

PRAHA (24.5.) – Kraje pravděpodobně dostanou od příštího roku od státu méně peněz na financování regionální dopravy. Návrh novely zákona o rozpočtovém určení daní z pera ministerstva financí totiž počítá s tím, že nynější platby ze státního rozpočtu na železniční dopravu budou nahrazeny zvýšením příjmů ze sdílených daní. Kraje tak ovšem dostanou zhruba o 0,6 miliardy Kč ročně méně.

Evropská komise v dubnu doporučila výrobu aerodynamičtějších nákladních vozidel se zaoblenými kabinami a aerodynamickými nástavci. Upravená vozidla by podle ní mohla díky nižší spotřebě za rok šetřit až 5000 € (zhruba 129 tisíc Kč). Podrobnosti návrhu představuje dopravní komisař Evropské unie Siim Kallas. Přinejmenším v nejbližších letech bude silniční nákladní doprava pravděpodobně narůstat a přepravovat valnou většinu veškerého zboží v Evropě. Odvětví silniční dopravy však zatím na tento nárůst není připraveno a není pro něj ani snadné uspokojit stávající poptávku udržitelným způsobem a s účinným využitím zdrojů. Vzhledem k tomu, že přeplněné evropské silnice brázdí denně miliony nákladních automobilů, je třeba tuto situaci zlepšit.

HAMBURK (16.5.) – Přístav Hamburk zažil tento týden důležitou návštěvu: na pozvání Jürgena Klimke, člena Bundestagu za CDU/CSU, předsedy sekce Labe, přicestovala do hanzovního města významná česká delegace vedená senátory Petrem Bratským a Karlem Korytářem, aby získala informace o labské politice a propojení přístavu Hamburk s jeho tradičním zázemím, včetně regionu České republiky.

PRAHA (15.5.) – Evropská komise schválila investici 120 milionů € (3,1 miliardy Kč) z fondů Evropské unie na podporu modernizace železnice v České republice. Projekt je jednou z prioritních tras transevropské železniční sítě a má zdokonalit přímé spojení Prahy s Německem. Hlavním cílem projektu je modernizace železniční tratě o délce 21,66 kilometru mezi městy Zbiroh a Rokycany ve východní části Plzeňského kraje. Díky tomu by železniční infrastruktura na tomto úseku měla být v souladu se standardy EU i mezinárodními standardy.

PLZEŇ (14.5.) – Ministerstvo dopravy musí transparentně vysvětlit, jaké jsou skutečné náklady mýtného systému. Šéf rezortu by měl bezodkladně předložit analýzu současného stavu a doložit, že jsou finanční prostředky na provoz mýtného systému vynakládány efektivně. „Zjištění NKÚ jsou natolik závažná, že se nelze jen schovávat za nic neříkající a vágní formulace náměstků,“ říká stínový ministr dopravy za ČSSD a hejtman Plzeňského kraje Milan Chovanec.

PRAHA (13.5.) – Náklady na vybudování a provoz elektronického mýtného odčerpaly v prvních pěti letech polovinu jeho výnosů. Vyplývá to ze zjištění Nejvyššího kontrolního úřadu (NKÚ). Ministerstvo dopravy také uzavřelo smlouvu o zvýšení odměn pro generálního dodavatele, které bylo nevýhodné pro stát. Mýtné pro stát smluvně provozuje firma Kapsch. Podle ní je zavádějící posuzovat výhodnost smlouvy v průběhu období, ve kterém Kapsch systém spravuje.