Dopravní politika

Vážná situace dopravního stavebnictví a nedostatečné čerpání evropských prostředků z Operačního programu Doprava vedla ministerstvo dopravy k podstatným změnám v přípravě dopravních staveb. Ministerstvo nově více dohlíží na realizaci investorské přípravy a zavádí rozpis finančních alokací jednotlivých položek podle konkrétních činností. V praxi by tak mělo mít daleko větší vliv na urychlení, efektivitu i ekonomickou stránku dopravních staveb.

PRAHA (24.5.) – Kraje pravděpodobně dostanou od příštího roku od státu méně peněz na financování regionální dopravy. Návrh novely zákona o rozpočtovém určení daní z pera ministerstva financí totiž počítá s tím, že nynější platby ze státního rozpočtu na železniční dopravu budou nahrazeny zvýšením příjmů ze sdílených daní. Kraje tak ovšem dostanou zhruba o 0,6 miliardy Kč ročně méně.

Evropská komise v dubnu doporučila výrobu aerodynamičtějších nákladních vozidel se zaoblenými kabinami a aerodynamickými nástavci. Upravená vozidla by podle ní mohla díky nižší spotřebě za rok šetřit až 5000 € (zhruba 129 tisíc Kč). Podrobnosti návrhu představuje dopravní komisař Evropské unie Siim Kallas. Přinejmenším v nejbližších letech bude silniční nákladní doprava pravděpodobně narůstat a přepravovat valnou většinu veškerého zboží v Evropě. Odvětví silniční dopravy však zatím na tento nárůst není připraveno a není pro něj ani snadné uspokojit stávající poptávku udržitelným způsobem a s účinným využitím zdrojů. Vzhledem k tomu, že přeplněné evropské silnice brázdí denně miliony nákladních automobilů, je třeba tuto situaci zlepšit.

HAMBURK (16.5.) – Přístav Hamburk zažil tento týden důležitou návštěvu: na pozvání Jürgena Klimke, člena Bundestagu za CDU/CSU, předsedy sekce Labe, přicestovala do hanzovního města významná česká delegace vedená senátory Petrem Bratským a Karlem Korytářem, aby získala informace o labské politice a propojení přístavu Hamburk s jeho tradičním zázemím, včetně regionu České republiky.

PRAHA (15.5.) – Evropská komise schválila investici 120 milionů € (3,1 miliardy Kč) z fondů Evropské unie na podporu modernizace železnice v České republice. Projekt je jednou z prioritních tras transevropské železniční sítě a má zdokonalit přímé spojení Prahy s Německem. Hlavním cílem projektu je modernizace železniční tratě o délce 21,66 kilometru mezi městy Zbiroh a Rokycany ve východní části Plzeňského kraje. Díky tomu by železniční infrastruktura na tomto úseku měla být v souladu se standardy EU i mezinárodními standardy.

PLZEŇ (14.5.) – Ministerstvo dopravy musí transparentně vysvětlit, jaké jsou skutečné náklady mýtného systému. Šéf rezortu by měl bezodkladně předložit analýzu současného stavu a doložit, že jsou finanční prostředky na provoz mýtného systému vynakládány efektivně. „Zjištění NKÚ jsou natolik závažná, že se nelze jen schovávat za nic neříkající a vágní formulace náměstků,“ říká stínový ministr dopravy za ČSSD a hejtman Plzeňského kraje Milan Chovanec.

PRAHA (13.5.) – Náklady na vybudování a provoz elektronického mýtného odčerpaly v prvních pěti letech polovinu jeho výnosů. Vyplývá to ze zjištění Nejvyššího kontrolního úřadu (NKÚ). Ministerstvo dopravy také uzavřelo smlouvu o zvýšení odměn pro generálního dodavatele, které bylo nevýhodné pro stát. Mýtné pro stát smluvně provozuje firma Kapsch. Podle ní je zavádějící posuzovat výhodnost smlouvy v průběhu období, ve kterém Kapsch systém spravuje.

„Vítězství K.O. pro Berlín“ – tak zněly v minulých dnech titulky německého odborného tisku v reakci na soudní řízení desetiletí. V boji o první balíček drážních předpisů Evropské unie dal Evropský soudní dvůr za pravdu německé spolkové vládě a Německé dráze DB. Potvrdil totiž, že balíček byl v Německu aplikován správně, a žalobu Evropské komise zamítl.

PRAHA (7.5.) – Vážná situace v oblastech dopravního stavebnictví i čerpání evropských prostředků z Operačního programu Doprava vedla ministerstvo dopravy k podstatným změnám v přípravě dopravních staveb. MD nově zahájilo větší dohled nad realizací investorské přípravy a zavedlo rozpis finančních alokací jednotlivých položek podle konkrétních činností.

Výrobu kamionů se zaoblenými kabinami a s aerodynamickými nástavci doporučila minulý týden Evropská komise, podle níž by upravená nákladní vozidla mohla díky nižší spotřebě za rok ušetřit až 5000 € (zhruba 129 tisíc Kč). Stejně tak by zavedení nových pravidel mělo každý rok zachránit životy několika set chodců a cyklistů, kteří by jinak zahynuli při nehodách po střetech s nákladními vozidly.