Dopravní politika

BRUSEL (13.3.) – Cestující v letecké dopravě by měli mít možnost využít služeb konkurence, jestliže jim jejich letecký přepravce nedokáže do 12 hodin zajistit přesměrování letu. Také vymezení takzvaných mimořádných okolností, které hrají roli při určování odškodného, by v Evropské unii mělo být příště jasnější. Vyplývá to z návrhu nových opatření na posílení práv cestujících v letecké dopravě, který vypracovala Evropská komise.

PRAHA (12.3.) – Česká republika má šanci v příštím rozpočtovém období mezi roky 2014 až 2020 získat na dopravní stavby z evropských fondů až 100 miliard Kč. Z toho 80 miliard Kč má jít z kohezních fondů, dalších asi 20 miliard Kč pak pravděpodobně prostřednictvím programu CEF (Connecting European Facility). Na Žofínském fóru to řekl ministr dopravy Zbyněk Stanjura.

Ačkoliv hospodářská recese pokračuje a postihuje stále více i dopravní obor, podnikatelé se snaží udržet si alespoň špetku optimismu. Na tiskové konferenci po skončení valné hromady oborového sdružení dopravců – Svazu dopravy České republiky – to minulý týden zdůraznil prezident organizace Ing. Jaroslav Hanák. Do pražského hotelu Olympik na setkání podnikatelů v dopravě zamířili nejen zástupci členských firem, ale také ministr dopravy Zbyněk Stanjura, předseda senátu Milan Štěch a další hosté.

PRAHA (6.3.) – Novým náměstkem ministra dopravy pro silniční dopravu, ICT a vnitřní správu se stal Ing. Jaroslav Deml. Na uvolněný post po bývalém náměstkovi Miroslavu Drobném jej v úterý 5. března jmenoval ministr dopravy Zbyněk Stanjura.

PRAHA (6.3.) – Plány vlády premiéra Petra Nečase na to, že další pokračování dálnice D3 na jihu Čech postaví soukromý kapitál v rámci projektu PPP, zřejmě vzali za své. Ministr dopravy Zbyněk Stanjura na Fóru českého stavebnictví prohlásil, že nápad vydělit z dálniční sítě 18 kilometrů a stavět je metodou PPP není příliš dobrý.

PRAHA (6.3.) – Počet dotačních podprogramů, prostřednictvím kterých se v Česku čerpají peníze z Evropské unie na dopravní výstavbu, klesne. Na místo sedmi dílčích programů, takzvaných prioritních os, budou v příštím dotačním období 2014 až 2020 jen tři. Umožní to snáze přesunout peníze mezi projekty. Na diskusním setkání k rozvoji dopravní infrastruktury to řekl ředitel odboru fondů EU na ministerstvu dopravy Marek Pastucha.

PRAHA (4.3.) – Státu došla trpělivost s průtahy kolem chybějícího pozemku potřebného pro dostavbu dálnice D11 do Hradce Králové. Stavba bude zahájena i bez něho, informoval generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) David Čermák s tím, že práce začnou z opačné strany od křižovatky v Kuklenech. Spory o pozemky pod dálnicí D11 trvají déle než 17 let a na dokončení dálnice státu zbývá získat poslední nevelký pozemek patřící Jaroslavě Štrosovové.

Atmosféra škrtů převládla na jednání vrcholných představitelů členských zemí Evropské unie o střednědobém rozpočtu Evropské unie na příštích sedm let. Po celonočním vzrušeném jednání se 8. února v Bruselu na druhý pokus dohodli na výrazném snížení rozpočtu Evropské unie na období let 2014 až 2020 – oproti původnímu návrhu Evropské komise téměř o desetinu. Jednou z hlavních obětí škrtů se stal program podpory rozvoje přeshraniční dopravní, energetické a telekomunikační infrastruktury Connecting Europe Facility.

Nejpozději letos v červnu chce Evropská komise předložit návrh na regulaci kabotáže v celé Evropské unii. Při únorových diskusích se zástupci zájmových svazů – evropského spedičního svazu CLECAT, Mezinárodní unie silniční dopravy IRU a Evropské rady odesílatelů ECS – již evropský komisař pro dopravu Siim Kallas představil pět možných rámcových scénářů liberalizace kabotážního trhu.

Počet insolvenčních návrhů se loni ve srovnání s rokem 2011 zvýšil o 32 procent. Nárůst insolvencí postihl fyzické osoby; u právnických osob počet insolvencí stagnoval. V lednu to oznámila mezinárodní skupina Creditreform, která průběžně sleduje insolvenční rejstřík a pravidelné analýzy o vývoji insolvencí v České republice i v zahraničí zveřejňuje již několik let.