Dopravní politika

Již druhé pololetí loňského roku předznamenalo v dopravních oborech zhoršování výsledků, které se pak naplno projevilo v průběhu roku letošního. Důsledkem byla i investiční opatrnost. Manka zůstávala v tržbách a ziscích.

Vrcholní představitelé členských zemí Evropské unie se na konci listopadu nedokázali dohodnout na střednědobém výhledu rozpočtu unie na léta 2014 až 2020. To vnáší nejistotu i do financování infrastrukturních projektů v programu Connecting Europe Facility (CEF). Podle původního návrhu unijního rozpočtu z dílny Evropské komise mělo do fondu CEF na rozvoj telekomunikačních, energetických a dopravních sítí směřovat 50 miliard €, z toho 40 procent (zhruba 21,7 miliardy €) na dopravu.

Dlouhodobé cíle evropského drážního sektoru pro další snižování ekologické zátěže z železniční dopravy obsahuje nový dokument, který na konci listopadu společně zveřejnily Mezinárodní železniční unie (UIC) a Společenství evropských železnic a provozovatelů infrastruktury (CER). Železniční sektor v něm dobrovolně vykročil nad rámec požadavků Evropské unie a legislativy jednotlivých členských zemí a zavázal se, že do roku 2020 omezí emise CO2 o 30 procent vůči výchozímu stavu v roce 1990.

PRAHA (27.12.) – Občanská neposlušnost, ke které vyzývalo sdružení automobilových dopravců ČESMAD Bohemia, se nekoná. Koncem října sdružení vyzvalo dopravce, aby neplatili několik let staré nedoplatky na mýtném, které po nich vymáhá Ředitelství silnic a dálnic kvůli údajným chybám, které se ve vyúčtování požadovaných plateb vyskytovaly.

Přibližně 43 procent délky všech dálnic a silnic I. třídy na území České republiky lze označit za vysoce rizikové. Vyplývá to z výsledků mapování rizik za období let 2009 až 2011, které provádí společnost AF-CityPlan jako technický partner Ústředního automotoklubu ČR v evropském programu hodnocení silnic EuroRAP. Ve srovnání s předchozím mapováním zpracovaným pro léta 2008 až 2010 se podíl nebezpečných úseků zvýšil o 10 procent.

Transformace Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) z dnešní státní příspěvkové organizace na státní podnik by měla přinést roční úspory až 200 milionů Kč. Přeměna by měla začít v lednu příštího roku a skončit v červnu roku 2014. Samotná změna si podle ministerstva dopravy vyžádá investice na poradenské, právní a daňové služby mezi 50 a 100 miliony Kč.

Evropská komise na konci listopadu konečně představila první legislativní návrh k zavedení systému tísňového volání eCall, který v případě nehody sám zavolá pomoc prostřednictvím linky 112 a záchranářům pošle souřadnice havarovaného vozu přes GPS, včetně údajů o počtu připoutaných pasažérů.

BRUSEL (21.12.) – Na technickou kontrolu každý rok nejspíš nakonec nebudeme muset. Česká poslankyně Olga Sehnalová (ČSSD, S&D), která je v Evropském parlamentu zpravodajkou jedné části balíčku o technické způsobilosti vozidel, se již dříve postavila proti tomuto návrhu. Toto téma se ukázalo tento týden jako velmi problematické i v diskuzi s Evropskou komisí na zasedání Výboru pro dopravu a cestovní ruch.

PRAHA (20.12.) – Ministerstvo dopravy chce příspěvkovou organizaci Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) přeměnit rovnou na akciovou společnost. Proti původním plánům by se tak vynechal přechodný krok, tedy převod ŘSD na státní podnik. Celková transformace se tím ale zřejmě protáhne minimálně o rok. Informoval o tom mluvčí ministerstva dopravy Martin Novák.

ÚSTÍ NAD LABEM (18.12.) – Nejlepším dopravcem Ústeckého kraje v roce 2012 byla cestujícími zvolena opět společnost Dopravní podnik měst Chomutova a Jirkova a.s., která obhajovala prvenství z loňského roku. Na druhé příčce se umístila společnost Dopravní podnik měst Mostu a Litvínova, a.s., třetí pozice patří autobusovému dopravci BusLine a.s. V pátém ročníku ankety Dopravce roku 12 hlasovalo více než 2200 cestujících.