Námořní doprava

Hospodářská komora ČR uspořádá 21. února ve svém pražském sídle jednodenní seminář na téma Společná havárie v námořní a vnitrozemské vodní dopravě. Je určen pro vývozce, dovozce, zasílatele, dopravce, pracovníky pojišťoven a pojišťovací makléře, advokáty a bankovní specialisty působící v zahraničně-obchodních transakcích v úseku námořní a vnitrozemské vodní dopravy.

I v loňském roce pokračoval trend výrazného nárůstu námořních přeprav, především kontejnerů. Některé přístavy pracovaly na hranici svých kapacitních možností a nedokázaly zboží odbavovat plynule.

Německé námořní přístavy hlásí další zvyšování objemu přeloženého zboží. V letošním roce lze podle odhadů expertů očekávat nárůst o šest procent na celkem 299 milionů tun. Přístavy tak nadále potvrzují svou ekonomickou sílu a zůstávají důležitými tvůrci pracovních míst.

Prezident Svazu evropských rejdařů (ECSA) Lennart Simonsson v říjnu při prezentaci výroční zprávy ECSA v Bruselu podpořil návrh sdružení European Liner Affairs Association (ELAA), aby byly námořní konference nahrazeny systémem monitorování trhu.

Společnosti HSH Nordbank, Econum Unternehmensbe­ratung a Ernst & Young zkoumaly strukturu provozních nákladů německých kontejnerových lodí. Při zpracování studie, kterou zveřejnily v září, vycházely z 900 anonymních výročních zpráv z období 2000 až 2004 od celkem 270 společností.

Tarify námořních spojů z Číny do severní a severozápadní Evropy v prvním pololetí letošního roku klesaly výrazněji než v případě jiných relací mezi východem a západem. V červnu se nákladní index londýnské lodní makléřské společnosti Clarksons pohyboval na úrovni v průměru o 28 procent nižší než ve stejném období loňského roku.

Nizozemské námořní přístavy Rotterdam a Amsterdam připravují na příští rok zvýšení cen. Zdražovat se budou přístavní poplatky i platby za lodivodské služby. V polovině září to uvedl prezident nizozemského svazu lodních makléřů Verenigde Nederlandse Cargodoors (VNC) a rotterdamského svazu lodních makléřů Vereniging van Rotterdamse Cargodoors (VRC) Menno Duin s tím, že informace pocházejí od členů, kteří se sešli na valné hromadě v Delfzijlu.

Rotterdamský přístavní podnik Havenbedrijf Rotterdam (HbR) plánuje, že v letošním roce ve svých terminálech přeloží 9,66 milionu TEU. Při prezentaci výsledků hospodaření za první pololetí to na počátku srpna uvedl generální ředitel HbR Hans Smits.

Tonáž víceúčelových nákladních plavidel se od roku 2002 zvýšila jen velmi mírně, jejich průměrné stáří vzrostlo z 21,8 na 22,6 roku. V posledních dvou letech však rejdaři začali opět více investovat do plavidel, která jsou schopna přepravit cokoli, co nepojme kontejner.

Britská poradenská společnost Drewry Shipping Consultants provedla rozsáhlý průzkum přesnosti plavby kontejnerových plavidel. Jeho výsledky, které zveřejnila v polovině července, přinejmenším odborníky vůbec nepřekvapily: velká část kontejnerových plavidel doplouvá do přístavu určení mnohem později, než předpokládá jejich jízdní řád.