Námořní doprava

Přístav Hamburk v loňském roce přeložil celkem 135 milionù tun zboží. S nárůstem o devět milionù tun (+7,3 procenta) dosáhl nového historického rekordu. Hlavním motorem růstu byl opět překlad kontejnerù, kterých se v přístavu přeložilo zhruba 8,9 milionu TEU (89,5 milionu tun, +9,6 procenta).

Společnost Austromar se na počátku letošního roku stala výhradním agentem čínsko-polského rejdařství Chipolbrok pro Českou republiku a Slovensko. Dosud obě společnosti spolupracovaly na bázi tzv.

Hospodářská komora ČR uspořádá 21. února ve svém pražském sídle jednodenní seminář na téma Společná havárie v námořní a vnitrozemské vodní dopravě. Je určen pro vývozce, dovozce, zasílatele, dopravce, pracovníky pojišťoven a pojišťovací makléře, advokáty a bankovní specialisty působící v zahraničně-obchodních transakcích v úseku námořní a vnitrozemské vodní dopravy.

I v loňském roce pokračoval trend výrazného nárůstu námořních přeprav, především kontejnerů. Některé přístavy pracovaly na hranici svých kapacitních možností a nedokázaly zboží odbavovat plynule.

Německé námořní přístavy hlásí další zvyšování objemu přeloženého zboží. V letošním roce lze podle odhadů expertů očekávat nárůst o šest procent na celkem 299 milionů tun. Přístavy tak nadále potvrzují svou ekonomickou sílu a zůstávají důležitými tvůrci pracovních míst.

Prezident Svazu evropských rejdařů (ECSA) Lennart Simonsson v říjnu při prezentaci výroční zprávy ECSA v Bruselu podpořil návrh sdružení European Liner Affairs Association (ELAA), aby byly námořní konference nahrazeny systémem monitorování trhu.

Společnosti HSH Nordbank, Econum Unternehmensbe­ratung a Ernst & Young zkoumaly strukturu provozních nákladů německých kontejnerových lodí. Při zpracování studie, kterou zveřejnily v září, vycházely z 900 anonymních výročních zpráv z období 2000 až 2004 od celkem 270 společností.

Tarify námořních spojů z Číny do severní a severozápadní Evropy v prvním pololetí letošního roku klesaly výrazněji než v případě jiných relací mezi východem a západem. V červnu se nákladní index londýnské lodní makléřské společnosti Clarksons pohyboval na úrovni v průměru o 28 procent nižší než ve stejném období loňského roku.

Nizozemské námořní přístavy Rotterdam a Amsterdam připravují na příští rok zvýšení cen. Zdražovat se budou přístavní poplatky i platby za lodivodské služby. V polovině září to uvedl prezident nizozemského svazu lodních makléřů Verenigde Nederlandse Cargodoors (VNC) a rotterdamského svazu lodních makléřů Vereniging van Rotterdamse Cargodoors (VRC) Menno Duin s tím, že informace pocházejí od členů, kteří se sešli na valné hromadě v Delfzijlu.

Rotterdamský přístavní podnik Havenbedrijf Rotterdam (HbR) plánuje, že v letošním roce ve svých terminálech přeloží 9,66 milionu TEU. Při prezentaci výsledků hospodaření za první pololetí to na počátku srpna uvedl generální ředitel HbR Hans Smits.